這一規模雖小然卻享譽業界的干散貨租船部門，竟在中國“一夜間”解散。

據《貿易風》獲悉，香港華林集團（Wallem）的干散貨經紀部門就在中國國慶放假之前，被宣告解散并立即生效。

對此，華林的余下員工都拒絕公開置評，其中包括集團首席執行官Simon Doughty.但繼上周一次會議后，根據多人的說法經紀們都已被遣散回家，公司電腦系統也登不上了。

甚至在一個案例當中，《貿易風》獲悉1艘船剛剛通過華林的1位經紀成交，而他卻在第二天告知相關方他已經失業了。

這意味著，一段長達112年的歷史已就此“戛然而止”.如今，華林集團主要以技術管理人的身份在業界著稱，港口代理與商業部門的規模相對不大。但值得注意的是，當初它是作為干散貨經紀公司由挪威商人Haakon Johan Wallem在上海建成。

此后很快，Wallem就進駐到了大宗商品、班輪運營商以及船東領域，如今已傳承至家族的第三代船東Tom Steckmest.但他一手創立的這家集團自1903年起，就開始從事干散貨租船業務，后于1925年在香港建立辦事處后也亦是如此。

在這之前，華林在香港、上海、新加坡及臺北都設有經紀部門。

為了核實情況，《貿易風》聯系到了本周在英格蘭度假的Doughty,但他拒絕接受采訪。華林官網的部分相關英語訊息也無法查看。

隨后，Doughty在一份發給海事新聞網Splash 247的公告中表示，集團曾試圖幫助船舶租賃部的管理層“引進新的經紀業務機會，但未能成功。”

至于華林的二手船買賣業務命運如何，目前各方報道不一。

熟悉華林的一位人士稱，這次突然關閉經紀部門實則是一個艱難的決定，是“為了通過內部重組讓華林與市場接軌”.

“‘修正’的只是干散貨部門，”他說。但據知，一些駐于香港的二手船經紀這次也被殃及。

華林的二手船買賣業務可以追溯到1930年代，當時它是首家專業為中國商船船東與歐洲賣家“牽起紅線”的公司。近幾年，華林還將經紀人才投入到金融船東需要的裝配項目領域，原因是后者手頭收回了一些違約船舶。

據《貿易風》了解，臺北為數3人的靈便型租船部門還將繼續保留，但自年初前負責人Jason Chen去世之后，就不再涵括二手船買賣業務。