上海金融租賃及船舶經紀公司-遠東宏信（Far East Horizon）宣布出售價值19.3億人民幣（約合3.02億美元）的租賃資產，這一進展受到了在華經紀行的密切關注。

對于上述事項，遠東宏信的船舶經紀分支-遠東宏信航運經紀咨詢有限公司（FESC）的官員拒絕置評。但據《貿易風》了解，其實這些船舶經紀本身并不知曉這一事項。相關交易涵蓋了兩家主要集團子公司的所有融資租賃資產。

該公司的消息人士稱此舉屬于正常的募資程序，但他也不清楚所籌資金的具體用途。

在上周宣布的一筆交易中，上海國泰君安證券資產管理公司分別向遠東宏信旗下的遠東國際租賃以及遠東宏信天津收購資產，并擬將所購基礎資產證券化。

母公司方面在公告中稱，出售所得款項將為新項目的業務發展提供財務支持。但具體是什么新項目，則未予披露。

遠東航運咨詢的船舶經紀業務為其租賃分支所有，現在很多行業人士關心的問題就是，上述所籌款項當中有多少打算用在集團的航運業務身上。競爭對手指出，鑒于中國金融市場存在諸多不確定性并導致9月份交易平淡，所以該公司這時候選擇“套現”的背后動機讓人尤為好奇。

中國船舶經紀解釋說，遠東宏信在經紀業的競爭優勢與其為二手船買賣提供融資的能力密不可分。所以說，母公司對于租賃市場的意圖及打算，也會影響到經紀業務層面。

長期以來，相對老齡的二手船一直是遠東航運咨詢的重頭業務，競爭對手也稱很難在這一領域打敗它。該公司一般會向小型船東提供高昂的船舶收購融資，并配之以船舶經紀及保險經紀的套餐服務。

但過去2年間，隨著這一板塊的盈利性降低，該公司首度躋身了新造船市場。近期它也在試圖挖掘海外船東客戶，但顯然收效不大。

據了解，遠東宏信最初是作為中化集團（Sinochem）的一家子公司，但在2009年引進了3家“一擲千金”的投資者-新加坡政府投資公司（GIC）、中金公司（CICC）以及美國私募股權巨頭Kohlberg Kravis Roberts （KKR）。隨后，該公司于2011年在香港通過首次公開募股（IPO）掛牌上市。