G6聯盟日前宣布，由于市場需求發生變化，將進一步削減亞洲航線服務班次。

其中，G6聯盟的成員公司赫伯羅特表示，將停止亞歐航線上的4條服務航線，分別為第四、第五、第六、第七這4條環線。此外，未來該聯盟將對附加服務進行調整。

G6聯盟仍繼續審查其之后的計服務劃，以下為其計劃取消的航次及星期：

第四十周的第六環回線（西行線預計于2015年10月1日到達高雄）。西行線掛靠高雄及東行線掛靠杰貝阿里的航次在該星期將加入第七環回線。西行線掛靠科倫坡及廈門的航次將加入第四環回線。

第四十一周的第七環回線（西行線預計于2015年10月5日到達青島）。西行線掛靠青島的航次在該星期將加入第四環回線而掛靠格但斯克、歌德堡及安特衛普（東行線）的航次在該星期將由第五環回線覆蓋。

第四十二周的第四環回線（西行線預計于2015年10月16日到達寧波）。西行線掛靠勒亞弗爾的航次在該星期將加入第五環回線。

第四十三周的第五環回線（西行線預計于2015年10月23日到達光陽）。西行線掛靠光陽及釜山的航次在該星期將加入其他環回線。

G6聯盟會繼續于北亞洲及歐洲之間為主要港口的交叉連接提供廣泛的周班服務。隨著市場的需要，G6聯盟將會繼續作出相應的服務調整。

此前，G6聯盟成員公司近期已發布航線市場需求周報。其中東方海外報告顯示，該公司在2015年第二季度亞歐線祥云量為224004TEU，相比2014年同期上升11.8%。而在第一季度，東方海外亞歐線箱運量達到464335TEU，相比去年同期下跌3.4%。

除赫伯羅特之外，G6聯盟成員公司還包括美國總統輪船、現代商船、商船三井、日本郵船和東方海外。

由于集運運價持續下跌，集運公司近期已持續削減亞歐航線的運力。近日，地中海航運也表示該公司將改變東西航線網絡，包括北歐、地中海和美國在內的服務網絡。目前該公司尚未發布纖細說明。