希臘船東Maran Tankers船舶管理公司持續更新船隊規模。據消息稱，該公司即將達成2艘現代化型VLCC收購交易。

據悉，該公司目前正在商議以每艘8000萬美元的價格收購321000載重噸的“Blue Aquamarine”輪和“Blue Garnet”輪，這2艘船均由大宇造船建于2011年。

船舶經紀人則表示，這2艘船的資產價值預計為每艘8500萬美元，因此此次收購交易對Maran Tankers而言極具吸引力。上周，中國能源運輸有限公司（China VLCC）達成2艘VLCC收購交易。該公司以1.65億美元的總價收購了301000載重噸的“BeijingSunrise”輪（建于2011年）以及“Dalian Glory”輪（建于2011年）。

據了解，“Blue Aquamarine”輪和“Blue Garnet”輪目前由大宇造船旗下的DK Maritime公司所有。市場人士猜測，此次交易可能還包含潛在的新船訂單交易。該公司曾在上個月宣布在大宇造船旗下的2艘VLCC備選訂單生效，造價為每艘9700萬美元。這2艘新船訂單使得Maran在大宇造船訂造的VLCC總數達到6艘。此外，該公司還訂造了4艘蘇伊士型油船，由大宇羅馬尼亞船廠建造，預計將于2017年交付。同時Maran還擁有2艘新造船選擇權。

去年4月，Maran曾收購了DK Maritime旗下的“Blue Jade”輪（建于2012年），交易價格為8900萬美元。據船舶經紀人稱，若此次DK Maritime與Maran達成交易，那么前者旗下船舶將全部出售完畢。今年年初，該公司已將旗下另一艘VLCC，320120載重噸的“Blue Opal”輪（建于2012年）以8340萬美元的價格收購。

目前，“Blue Aquamarine”輪和“Blue Garnet”輪已加入聯營池運營商Navig8旗下的VL8聯營池，由該公司運營管理。而此前Maran收購“Blue Jade”輪時，已將該船從聯營池中撤離。若Maran達成此次收購，預計將導致Navig8聯營池旗下VLCC數量有所減少。

目前Maran旗下共擁有28艘在營油船，其中25艘為VLCC，大部分由大宇造船建造。

據了解，由于近期VLCC日盈利持續走強，以及VLCC船隊運力增幅放緩，使得該型船最近幾個月在二手船市場交易如火如荼。今年第一季度，二手船市場上約有四分之一的交易額為VLCC交易所致。

此前，國際船舶網曾報道，Euronav首席執行官Paddy Rodgers曾指出，全球約有十分之一的VLCC處于待售階段。此外，航運研究機構Bimco也表示，原油船運力供應今年預計將增長2.2，達到近三年以來的最高值，但在2015年原油船市場表現仍處于健康狀態。