Knightsbridge Shipping昨日正式在奧斯陸證交所上市交易，這意味著John Fredriksen朝著組建統一的散貨船巨頭又邁進一步。

此舉是Knightsbridge與金海洋（Golden Ocean）合并進程的一個步驟。據估計，兩家公司期待已久的整合計劃就將在幾周內告結。

接下來，該計劃將在本周四召開的特別股東大會上進行審批。預計3月底，原本的奧斯陸上市公司金海洋就將告別市場。

自4月1日起，擴容后的新公司將使用金海洋的名稱，在美國及奧斯陸兩地上市。

合并后，新金海洋名下將擁有72艘船舶，并成為最大的美國上市散貨船東之一。

Fredriksen最早是在去年接受《貿易風》采訪時，透露合并這兩家上市散貨船公司的意向。

該船東之后還曾表示，這一合并動作“只是一個開始”.

上周，Knightsbridge完成收購Frontline 2012最后12艘好望角型散貨船訂單，并使后者成為一家純油輪船東。

“良藥苦口”

即將就位新公司首席執行官的Herman Billung昨日向路透社（Reuters）表示，“目前的市況確實慘烈，但從很多方面來看，這也算良藥苦口。”

“今年以來業內已淘汰掉34艘好望角型散貨船，創下歷史紀錄。要知道，這3個月的拆解量就已經超過2014一整年。”

“再看下2017年的訂單簿，為零。沒人愿意在這樣的市場出手訂船。”

“我估計，到2季度市場就會略有回暖。”

市場傳稱，Fredriksen還會讓Frontline 2012與Frontline合并，以統一上市油輪船隊的經營。