據悉，Euronav日前表示，該公司看好未來兩年原油船市場表現，并概述了對原油船市場寄予厚望的原因。

Euronav指出，原油船市場基本面表現強勁。該公司首席執行官Paddy Rodgers指出，原油船市場仍然是一個具有“建設性”的市場，在2015年全球原油船船隊規模增長僅為2%，在2016年增長規模為3%。他指出，由于大部分在建新船在2016年底之前不會交付，因此這些船舶在未來兩年里不會影響現貨市場租價。而這一運力漲幅與2003年和2004年期間，上一個市場周期走強階段相似。

Rodgers指出，石油巨頭，租船商對目前原油船市場條件同樣有所了解，考慮到未來市場或將出現供求收緊狀態，這些貿易商近期不斷尋求期租租約。而這一現象也在目前期租市場租價不斷提升上有所體現。

Euronav透露，該公司蘇伊士型油船船隊日盈利為22700美元，而VLCC船隊日盈利為27700美元，預計今年2月將獲得2.35億美元的預期回報。在2015年，該公司的VLCC船隊在Tankers International油船聯營池擁有53%的獲租率，日租金達到59400美元。該公司旗下的蘇伊士型油船在即期市場上同樣表現強勁，獲租率高達69%，日租金為40300美元。

此外，Rodgers還指出，對市場前景持樂觀態度的另一個原因是期租市場租價將出現明顯溢價。他認為，目前市場上可用運力中已有5%獲浮式儲油租約，而在第二季度這一比例將增至10%。在原油船市場上，更低廉的燃油價格和更高的運價將導致船隊提速運營，從而增加市場上的可用運力。而Euronav認為，油價下跌不一定會導致市場上可用運力顯著增長。該公司認為，原油船市場在過去的五年里已經表現出了如何管理航次的變動成本，因此船東在壓載航行時不會全力提速，但會將船速略有提高，直到船舶抵達貨物裝載地。