7月5日，海油工程深水多功能船舶“海洋石油291”順利完成出塢后的首次海試，緩緩駛入深圳赤灣石油基地碼頭。本次海試4天時間，主要對船舶的DP系統進行綜合測試，海試的成功完成標志著“海洋石油291”五年干塢特檢項目工作全部結束。

6月27日，迎著清晨第一抹曙光，廣州南沙龍穴島珠江入海口水域，“海洋石油291”緩緩駛出船塢，為期8天的塢內特檢順利完工，塢內檢驗比計劃提前2天完成。特檢期間，“海洋石油291”還取得了國家海事局頒發的中國船級社（CCS）和挪威船級社（DNV）雙船級模式入級證書。

本次船舶特檢項目為期30天，大小項目共檢驗了540余項，主要特檢項目有船舶起重設備、AH錨系絞車、駕駛臺GMDSS無線電設備、DP系統、各推進器、發電機、主機、主配電盤、舵機、油水分離器、各類馬達等部件。其中，推進器和舵機水下部位的檢修是塢內特檢工作的重中之重。

塢內特檢8天，船舶斷電斷水斷空調，船塢溫度高達46度，酷熱難耐，技術人員及船員頂高溫抗悶熱，“水深火熱”環境下作業，沒有絲毫怠慢、抱怨。項目經理兼船長李毅38.8度高燒，仍堅守現場，帶病“奮戰”。挪威籍輪機長Stian Haglind督導每項作業均按國際標準要求船廠執行，船廠評價他“比DNV的要求還苛刻”。

船廠技術人員不足，“海洋石油291”船員主動頂上投入特檢作業，ETO、輪機長、船長及其他船員對船舶每一項關鍵設備的拆檢、測量、裝復均親力親為，全程督導，每天16小時工作時間。

出塢后的首次海試，主要進行的是船舶DP系統五年綜合測試，DP系統測試時間持續進行了56小時20分鐘，中間無間斷。DP測試期間，中方船員全程自主參與，其中“水聽器信標激活”等以前需要外籍船員指導的項目如今可脫離“老外”，全華班自主完成。另外，海試還對船舶發電機、主機進行設備磨合測試以及進行FMEA（故障模式和失效影響分析）測試。

本次五年干塢特檢，項目組嚴控經費開支，既降本又保質，處處“摳門”，能自己動手的地方，船員自覺動手自修完成，項目整體下來沒有發生任何意外事故，特檢工作總量基本上與合同項目相符，沒有大的額外追加項目。