當地時間12月30日8時55分（北京時間12月30日5時55分），中國第31次南極考察隊乘坐“雪龍”號極地考察船到達東經165°34′、南緯77°35′，創造了我國船舶向南航行緯度最高紀錄，“雪龍”船成為我國航海史上到達地球最南緯度的船只。

GPS顯示“雪龍”船到達的最南緯度

據“雪龍”船船長趙炎平介紹，正在羅斯海進行大洋考察的“雪龍”船此次到達的麥克默多灣羅斯島附近海域，是船舶能夠到達南極地區的最南端。“由于考察隊在該地區開展了國際合作項目和大洋科學考察，因此‘雪龍’船首次來到該海域。”

11時55分，KA-32“雪鷹”直升機飛往羅斯島最南部的新西蘭斯科特考察站，分批次將8.8噸的考察物資和兩名新西蘭極地考察隊員、兩名中國極地考察隊員接到“雪龍”船上。

同時，考察隊還在該海域進行了海洋地質箱式取樣作業，獲取了750米深的海底泥樣，這也是中國極地大洋科考作業到達的最南緯度。據考察隊領隊助理、大洋隊隊長王勇介紹，本次考察隊需要在羅斯海及鄰近海域開展底質和懸浮體取樣。通過懸浮體、表層沉積物和柱狀沉積物的分析，將闡明研究區現代沉積環境及晚第四紀古環境、古氣候、古海洋學等演變規律，重點關注古氣候、古冰川與南極底層水演化記錄等。另外，考察隊在羅斯海地區的海洋地球物理作業已全部結束，完成了410公里的測線，通過地球物理走航調查和定點觀測，獲取了羅斯海西部Drygalsky冰舌附近及難言島近海的反射地震、水深、重力、磁力和熱流數據。

考察隊在麥克默多灣羅斯島附近海域進行箱式取樣作業

考察隊領隊、黨委書記袁紹宏表示，結束新西蘭考察站物資吊運和人員接運任務后，“雪龍”船將離開羅斯島附近海域，向北前往維多利亞地難言島附近海域，繼續開展大洋科考作業，并與韓國和意大利考察站開展國際合作項目。維多利亞地新建站任務結束后，“雪龍”船將前往羅斯海阿代爾角投放新西蘭考察物資，預計將于2015年1月10日左右離開羅斯海，前往新西蘭克萊斯特徹奇進行補給和人員輪換。