5月8日，由江南造船（集團(tuán)）為中海油建造的國(guó)內(nèi)首艘30000立方米LNG船“海洋石油301”在珠海錨地正式交付，即將投入運(yùn)營(yíng)。

“海洋石油301”船長(zhǎng)184.7米，船寬28.1米，滿載排水量約27750噸，貨艙內(nèi)置4個(gè)獨(dú)立C型液貨罐，可裝載3萬(wàn)立方米的液化天然氣。同時(shí)，“海洋石油301”是真正意義上的“中國(guó)制造”。海油發(fā)展采油公司負(fù)責(zé)船型開(kāi)發(fā)，并聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建造。

作為國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新船型，“海洋石油301”是科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。據(jù)悉，該船型開(kāi)發(fā)是以海油發(fā)展級(jí)科技項(xiàng)目《小型LNG船船型開(kāi)發(fā)研究項(xiàng)目》為基礎(chǔ)，歷經(jīng)1年多的時(shí)間，最終完成設(shè)計(jì)方案定型。

對(duì)造船而言，首制船建造難度大、建造周期長(zhǎng)。據(jù)了解，僅僅船用設(shè)備調(diào)試環(huán)節(jié)就有來(lái)自挪威、美國(guó)、德國(guó)和丹麥等眾多國(guó)家的數(shù)十名專(zhuān)業(yè)服務(wù)工程師參與其中，累計(jì)調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5個(gè)多月，這是普通3萬(wàn)噸級(jí)散貨船調(diào)試周期的5倍。

從第一塊鋼板切割至交付，在546個(gè)日日夜夜中，“海洋石油301”突破了諸多技術(shù)難關(guān)，開(kāi)創(chuàng)多個(gè)領(lǐng)域的先河。該船是國(guó)內(nèi)采用獨(dú)立C型貨艙技術(shù)艙容最大的小型LNG運(yùn)輸船，雙燃料電力推進(jìn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)首次成功應(yīng)用，全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器在LNG船上首次應(yīng)用。特別是，“氣體試航”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中小型LNG運(yùn)輸船試航領(lǐng)域的空白。

“‘海洋石油301’的交付不僅意味著我們攻克了中小型LNG運(yùn)輸船技術(shù)難題，也代表著海油在船舶節(jié)能減排、建設(shè)綠色環(huán)保生態(tài)的決心。”海油發(fā)展采油公司總經(jīng)理俞華說(shuō)。

據(jù)了解，新船型完全滿足CCS船級(jí)社Green Ship I船級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，依據(jù)實(shí)測(cè)航速，在同樣航速條件下，主機(jī)燃?xì)獬杀敬蠓�度降低，�?jīng)濟(jì)效益十分顯著，為我國(guó)大力推廣LNG清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用起到了很好的示范作用。

該船交付后由海油發(fā)展采油公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)及國(guó)際間LNG短程運(yùn)輸。屆時(shí)，“海洋石油301”有望成為國(guó)內(nèi)LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的“新寵”。

3萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目不但是海油發(fā)展不斷完善LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)鏈條、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化的又一次突破，更是中國(guó)海油LNG產(chǎn)業(yè)高速高效發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。