2月12日，由廣船國際為全球最大半潛船運營商荷蘭Dockwise公司建造的72000噸半潛船在南沙區龍穴造船基地命名交付。這艘船是世界第二大半潛船，也是目前國內建成的最大噸位的半潛船。

該船船長216米，寬63米，甲板長197米，裝貨甲板面積達到12400平方米。另外，這艘船高近50米，從主甲板到駕駛室也有36米，相當13層樓高。該船滿足最新規范，具有強大的儲備浮力，合理的壓載水配制系統，安全性和穩定性得到全面升級。

據了解，目前全球僅有50艘半潛船，其中大部分由Dockwise公司運營，主要用于海上石油鉆井平臺、FOSO以及失去動力的船舶運輸，在跨海大橋的建設中，也需要用到這種半潛船來運輸大型構件。

該船配有兩套5200千瓦電力推進系統和一臺8500千瓦渦輪增壓中速柴油機推進系統。三個螺旋槳可同時工作，航速達到14.3節。如果考慮航運時的經濟性，也可以由一臺柴油機推進，航速為10.9節。為兩套電力推進系統提供電源是4臺功率為3690千瓦的中壓發電機，供電電壓為6600伏。就算其中兩臺發電機癱瘓不能工作，船舶仍然可以正常行駛。全船還設有15道水密門，可迅速隔離危險。因此，就算一邊的船體遭到破壞，也絕不可能發生沉船事故。另外，該船還配有兩套側推系統，船身能夠實現360度原地回轉，船舶在停靠及裝載貨物時都能靈活自如。

廣船國際從1999年開始涉足半潛船建造，十多年來，這已經是該公司建成交付的第七艘同類型船舶，目前已經成為半潛船建造領域當之無愧的“龍頭老大”。而此前新承接的一艘90000噸半潛船也已經開工，該訂單的成功簽署，為公司在未來占領高端重載運輸船舶市場奠定了堅實的基礎。

據國際船舶網了解，該船原設計方案為50000噸半潛船，因原船東融資問題，設計方案擱淺。全球最大半潛船船東DOCKWISE接手后，將其改為70000噸。當時廣船國際已建造100多個分段，為盡量維護船廠利益，減少船型變更給船廠帶來的損失，上船院設計人員憑借設計多型半潛船的經驗和對半潛船關鍵技術的透徹掌握，經過大量繁復計算，最終拿出了讓船廠、船東均滿意的設計方案。