碼頭上已經海試完成即將交付的7萬噸級木片船正在做最后的清尾工作。

1月5日，明德重工建造的第4艘木片運輸船正式交付。這個交付時間距離合同約定交付時間已經推遲了半年多，而發布這個消息的也不再是明德重工，而是舜天船舶。

江蘇舜天船舶日前發布公告稱，就與明德重工、潤德船務作為共同賣方合作建造6艘木片船的項目下木片船-4#（船體號：MD148），根據公司與明德重工、潤德船務簽署的《船舶建造合同》（以下簡稱"內合同"），以及公司與明德重工、潤德船務作為共同賣方與國外船東簽署的《船舶建造合同》之《補充協議》（以下統稱"外合同"），均約定船舶應于2014年5月31日交付。現明德重工及潤德船務實際于2015年1月5日完成了內合同項下向公司交付該船舶的義務，同時，公司與明德重工、潤德船務作為共同賣方完成了外合同項下向國外船東交付該船舶的義務。

據國際船舶網了解，此次交付的木片運輸船是由明德重工為新加坡船東建造的第4艘70000載重噸木片運輸船(MD148)，2014年10月16日出塢。

該船長215.4米，寬37米，結構吃水12.8米，滿載負荷約7萬噸，是目前世界上最大型號的木片運輸船。該船與其他普通散貨船相比干舷較高，貨艙較深，其艙容為同載重噸位普通散貨船的1.3至1.5倍。該型木片船和同類運輸船相比，具有運力大、運效高、環保節能、綠色低碳的特點，可以有效降低運輸成本。

截至目前，明德重工尚在維持生產經營。雙方合作建造的木片船項目中，已完成交付4艘，分別是木片船-1#（船體號：MD145）、木片船-2#（船體號：MD146）、木片船-3#（船體號：MD147）及木片船-4#（船體號：MD148）。

公告同時稱，公司基于與明德重工之間的債權債務關系，向法院提出了對明德重工破產重整申請。2014年12月26日，法院受理了公司對明德重工破產重整的申請，公司擬作為重整方對明德重工進行重整，接收其與造船相關的主要資產和業務（實際情況以法院裁定的重整計劃為準）。