大連船舶重工集團有限公司獨立研發的17萬立方米大型液化天然氣船

大船重工終于接獲首個大型LNG船訂單，成為繼滬東中華之后國內第二家建造大型LNG船的船企。

據悉，1月16日，大連船舶重工集團正式收到中海運、中石化APLNG運輸項目聯合籌備辦公室發出的項目中標通知書，中標該項目二期兩艘大型LNG船的建造。這次中標標志大船成為國內極少數有能力制造LNG船的船企之一。

據了解，中海運、中石化于2014年8月組織了APLNG項目（二期）兩艘大型LNG船的建造招標工作。大船集團、滬東中華和熔盛重工參與該項目的投標。經過5個多月激烈的評審，大船集團最終以總分第一的成績，中標了該項目。該項目的中標，既是對大船集團過去十多年在LNG船的設計、建造等多方面長期不懈工作的肯定，同時也是船東對大船集團在新產品的設計、建造等各方面能力的認可，使大船集團在高技術、高附加值新產品的開發方面邁上了新臺階，為在未來氣體船及相關產品的市場開發、參與國際市場競爭等方面打下良好基礎。

據國際船舶網了解，中海運中石化APLNG運輸項目LNG船上一次招標是在2012年8月28日，當時滬東中華造船（集團）有限公司成為最后中標單位。接獲了4+1+1艘17.4萬立方米雙燃料電力推進型LNG船，交船計劃為2015年1艘、2016年2艘、2017年3艘。

大船重工LNG船意向訂單不少

2014年年底，天津海運14艘新船融資計劃獲批。據天津海運提交上海證券交易所的申請報告，本次將非公開發售340萬股。所得款項用于建造10艘超大型油輪（VLCC）和4艘LNG船，融資總額將達4億美元。據了解，天津海運建造的LNG船運輸能力為160000立方米至175000立方米之間。而該項目在去年4月已經和大船重工簽署了上述LNG船建造意向合同。

而去年年底，有消息稱大船重工有望簽訂首份LNG船訂單。消息稱，希臘船東George Procopiou已經在中國進出口銀行舉辦的第二屆國際船舶融資論壇期間與大船重工高層進行非正式會談，會談內容據說涉及LNG船建造技術能力、可能交付日期、設計參數選擇包括推進系統(產品庫 求等初步問題。

如果Procopiou最終選擇了大船重工取代現代重工訂造LNG船，這筆訂單對于Procopiou和大船重工而言都將是一個新起點。Dynagas旗下船隊目前所有的8艘LNG船均由現代重工建造，并尚未交付。

LNG船研發取得重要進展

大船集團是國內較早開展LNG船技術研究開發的船廠之一，多年來通過持續不斷的研究開發，先后完成開發形成技術儲備的船型有15.6萬立方米，17萬立方米和 21萬立方米多型產品。特別是此次中標的17.4萬立方米LNG船，通過優化貨艙艙型和總布置設計，貨艙容積達到同類船型最大；通過型線優化和螺旋槳的匹配性設計降低推進功率節能效果達到8%；優化主發電機組配置選型，5臺直列8缸雙燃料發電機在充分保證船舶電站冗余性的條件下其可維護性也大為改觀；采用貨物圍護系統新技術GTT NO96-GW，蒸發率降低到0.13%。

據國際船舶網了解，大船集團自2006年開始，每年投入上百萬研究經費，自主研發大型液化天然氣船。設計圖經過反復修改，17萬立方米的大型液化天然氣船的基本技術設計已經完成。經過多年的技術攻關、專利技術引進和人才培訓，大船集團目前已完成了LNG船模型艙建造，具備了實船建造能力。