12月3日，上海國(guó)際海事會(huì)展進(jìn)行到第三天，中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司展臺(tái)仍然人頭攢動(dòng)，客戶(hù)交流如織，對(duì)中遠(yuǎn)造船所展船舶配套產(chǎn)品表現(xiàn)出極大的興趣。

此次參展為中遠(yuǎn)造船首次組團(tuán)參加中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展，展位面積180平方米，為歷次參展之最。參展的產(chǎn)品緊貼“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，綠色引導(dǎo)未來(lái)”的展會(huì)主題，涵蓋了船用電動(dòng)克令吊、船舶節(jié)能推進(jìn)裝置、綠色船舶解決方案服務(wù)、高效節(jié)能舵系、船舶壓載水管理系統(tǒng)、燃油均質(zhì)機(jī)、艙室模塊、軍品內(nèi)燃機(jī)氣閥、船用低速機(jī)氣閥等眾多領(lǐng)域，大部分均為首次亮相市場(chǎng)，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多客戶(hù)駐足。

南通中遠(yuǎn)重工有限公司自行研發(fā)設(shè)計(jì)的船用電動(dòng)克令吊，最大起重能力為35噸，旋轉(zhuǎn)半徑為28米。吊機(jī)主要由塔身、基座、臂架、司機(jī)室、卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、滑輪組、吊鉤、梯子欄桿等結(jié)構(gòu)組成，采用鋼絲繩起升變幅，啟動(dòng)方式為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有裝卸效率高、操作效率高、甲板布置比較簡(jiǎn)潔、占用甲板面積小、適合大件貨物的吊裝、維護(hù)保養(yǎng)少，易于操控等特點(diǎn)。

船舶節(jié)能推進(jìn)節(jié)能裝置（ESD）主要包括節(jié)能舵、節(jié)能鰭、消渦鰭三個(gè)產(chǎn)品，服務(wù)項(xiàng)目包括船舶舵葉及槳前槳后節(jié)能裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝三部分，通過(guò)改善螺旋槳伴流，降低能量損耗，減少空泡腐蝕，從而提高船舶推進(jìn)效率3-5%，使船東可以在短期內(nèi)收回投入成本。

綠色船舶解決方案服務(wù)是南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司與日本流體技術(shù)有限公司（FTC）深入合作的新成果，向船東及客戶(hù)提供包括綠色船舶設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)及產(chǎn)品制造。提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)主要有基于流體動(dòng)力學(xué)的綠色船舶線(xiàn)型設(shè)計(jì)、船舶艏/艉部流體設(shè)計(jì)、高效節(jié)能舵及螺旋槳設(shè)計(jì)、船舶推進(jìn)節(jié)能裝置的開(kāi)發(fā)/制造/安裝指導(dǎo)、船舶性能分析及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)等。

高效全懸掛舵是中遠(yuǎn)造船與荷蘭VDVMS公司技術(shù)合作開(kāi)發(fā)的高技術(shù)舵葉產(chǎn)品，可根據(jù)不同船舶選型和主機(jī)、螺旋槳等參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)出最適合的舵葉，能大幅提高船舶的操控性和推進(jìn)性。產(chǎn)品主要分三類(lèi)：非對(duì)稱(chēng)全懸掛舵、襟翼舵、魚(yú)尾舵。

船舶燃油均質(zhì)機(jī)通過(guò)剪切、混合、摩擦、擠壓、液力碰撞，甚至超聲破碎，將燃油中的瀝青結(jié)團(tuán)顆粒直徑減小到5μm以下。產(chǎn)品具有顯著減少油渣、改善燃燒和廢油再生等節(jié)能效果，解決船東選用高粘度低品質(zhì)燃油而產(chǎn)生的油渣增加、設(shè)備磨損加劇等問(wèn)題，節(jié)能環(huán)保、降低航運(yùn)成本。

船舶壓載水管理系統(tǒng)采用過(guò)濾+紫外的純物理技術(shù)，通過(guò)負(fù)壓吸管式自清洗過(guò)濾器過(guò)濾較大微生物和雜質(zhì)，通過(guò)中壓紫外滅活技術(shù)有效滅活藻類(lèi)和細(xì)菌等微生物，控制單元一鍵操作，監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，目前已在150余艘散貨船、集裝箱船、VLCC、成品油輪、化學(xué)品船、半潛船、打撈工程船、教學(xué)實(shí)習(xí)船等各種不同船型上成功安裝使用。

南京國(guó)際“海達(dá)”品牌氣閥產(chǎn)品于21014年開(kāi)始進(jìn)入船用低速柴油機(jī)新造機(jī)配套領(lǐng)域，為滬東重機(jī)、上海中船三井、大連船柴提供排氣閥桿配套服務(wù)，并于2014年承接國(guó)家工信部《船用低速柴油機(jī)排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目，打破低速柴油機(jī)關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期受制于進(jìn)口的被動(dòng)局面。

中遠(yuǎn)造船將通過(guò)中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展的平臺(tái)，努力向市場(chǎng)推出適應(yīng)國(guó)際新規(guī)范、滿(mǎn)足船東節(jié)能增效需求的船舶配套產(chǎn)品，提高中遠(yuǎn)造船及所屬企業(yè)的市場(chǎng)知名度和認(rèn)知度，為公司開(kāi)拓市場(chǎng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)，打好前戰(zhàn)。