現(xiàn)在，通過安全智能的一鍵命令，就能輕松實現(xiàn)柴油發(fā)電機供電與軸帶發(fā)電機供電間的自由切換。只用了一天時間就完成了“Vingatank”號老舊的PLC控制系統(tǒng)更換，包括重新接線，設(shè)置和測試驗收。

被法國船級社（BV）歸類為I 3/3 E+化學(xué)品/成品油船的“Vingatank”號于2002年在土耳其Tuzla的CelikTekne建造。

“Vingatank”號配備4,728 m³（4,633 m³98 %）的貨艙容量，是一艘能進入波羅的海、斯堪的納維亞半島、歐洲大陸和英國大多數(shù)港口的中型油輪。

應(yīng)用挑戰(zhàn)

在運行了七年后，“Vingatank”號的船東想為船上的一臺軸帶發(fā)電機和三臺柴油發(fā)電機提供更有效率的控制解決方案，將原來使用PLC編程的功率管理系統(tǒng)更換為更加靈活可靠的多主站系統(tǒng)來實現(xiàn)保護和功率管理功能。

船東要求能快速完成安裝調(diào)試，將停工機時間盡量縮短。

DEIF解決方案

應(yīng)用PPM3，DEIF只用了一天時間就完成了“Vingatank”號的功率管理系統(tǒng)改造，包括重新接線，設(shè)置和測試驗收。

DEIF的解決方案包括通過橋樓上的延伸操作面板（AOP-2），簡單地經(jīng)由CANbus連接至集控室內(nèi)的PPM-3系統(tǒng)來實現(xiàn)遠程控制。這一功能包括一鍵式操作，LED顯示重要狀態(tài)和報警信息。只需按下軸帶發(fā)電機開關(guān)按鈕“ON”，就能從“柴油發(fā)電機供電”切換到“軸帶發(fā)電機供電”。當選擇“軸帶發(fā)電機供電”后，連接的柴油發(fā)電機（組）就會開始同步軸帶發(fā)電機開關(guān)。當軸帶發(fā)電機開關(guān)閉合時，柴油發(fā)電機（組）將卸載并分閘。按下軸帶發(fā)電機開關(guān)按鈕“OFF”，就能回到“柴油發(fā)電機供電”。根據(jù)負載情況和優(yōu)先級，將啟動必要數(shù)量的柴油發(fā)電機并開始同步到母排。當連接柴油發(fā)電機合閘后，軸帶發(fā)電機開關(guān)將卸載并重新分閘。