散、集、油三大主流船型出口占比過半

數據顯示，上半年我國主流出口三大船型中，散貨船、集裝箱船出口額同比下滑態勢明顯，油船整體呈上升態勢。而在4月份出口市場上呈現快速上升態勢的浮動或潛水式鉆探或生產平臺在5月份和6月份出口額及出口價格仍呈增長態勢，但增長幅度有較大縮緊。

排在第一位的散貨船出口總額45.64億美元，占比31.2%，6月份單月出口額為7.83億美元。其中，15萬噸以下的散貨船出口占比24.6%，同比增長7.5%，出口價格同比下降2.8%，較1~5月的下降11.97%有所提升。15萬至30萬噸的散貨船出口占比5.8%，出口額降幅進一步下降到36.5%，出口價格下降6.5%。

排在第二位的集裝箱船出口額19.5億美元，占比13.8%，6月份單月出口額1.6億美元，由1~5月的第三位回升到第二位。其中，6000TEU以下的集裝箱船出口占比9.9%，出口同比基本持平，降1個百分點，出口價格下降13.4%。6000TEU及以上的集裝箱船出口占比3.4%，下降50.6%，出口價格下降44.7%。

排在第三位的浮動或潛水式鉆探或生產平臺出口總額18.2億美元，占比12.4%，占比位次由1至5月的第二位回落至第三位。出口額增長幅度從1至5月的362.5%降至206.8%，出口價格增幅也從1至5月的237.1%回落至119.8%。上半年，國際原油價格低位震蕩，海洋工程裝備制造和營運市場延續低迷態勢，大型石油公司削減投入資金。全球成交各類海洋工程裝備46.8億美元，同比下降81.8%。我國海工裝備制造企業在前兩年高油價時期承接的訂單中，不少為船東無租約訂單，棄單風險較大，尤其是將于2015、2016年交付的在建項目。此外，由于海工項目首付款比例較低，船企不斷面對著船東修改設計、主要設備采購拖期、延期接受裝備和撤單的行為，給企業生產技術準備、資源調配、建造效率、質量控制等都帶來了較大壓力。

排在第四位的油船出口總額14.8億美元，占比10.2%，6月單月出口額為3.1億美元。其中，15萬至30萬噸的原油船出口額5.65億美元，占比3.9%，同比增幅達443.6%，6月單月無出口記錄。30萬噸以上的原油船出口占比3.1%，同比下降33.1%，出口價格下降6.34%，跌幅較1至5月均有所回落，6月單月出口額為1.83億美元。10萬噸以下的成品油船出口占比2.2%，同比下降4.8%，出口價格有所增長，漲幅達42.8%，6月單月出口額為0.83億美元。10萬至30萬噸的成品油船出口1.3億美元，占比0.9%。15萬噸以下的原油船出口1292萬美元，占比0.1%。

另外，燈船、消防船、起重船等不以航行為主的船舶出口總額18.3億美元，占比14.4%，增長9.4%，出口價格與去年同期基本持平。20000立方米以下的液化天然氣船出口額2.3億美元，占比1.8%。

船舶出口市場結構繼續保持穩定

亞洲是我國船舶出口最主要的市場，占比超六成。上半年，我國向170余個國家和地區出口船舶，向亞洲出口排在第一位，出口總額93.4億美元，占比63.8%，同比增幅為32.4%。向歐洲出口18.4億美元，占比12.6%，同比下降24.4%。向北美洲和中東地區出口增幅較大，其中向北美洲出口2.6億美元，增幅達到217%；向中東地區出口3.7億美元，增幅為153.8%。

國別/地區方面，主要出口目的地為中國香港、新加坡，占比達46.6%。其中，向香港地區出口37.4億美元，占比25.6%，同比增長0.8%；向新加坡出口30.7億美元，占比21%，同比增長65.4%。向緬甸和阿聯酋出口激增，向緬甸出口7.0億美元，占比4.8%，出口增幅19885%，另外出口阿聯酋2.6億美元，增幅也達743.2%。

此外，上半年，我國船舶出口中以加工貿易方式出口達到124.6億美元，占比85.2%，增長1.8%。以對外承包工程出口貨物出口額快速增長，出口額為12.9億美元，占比8.8%，增幅較1~5月份繼續攀升，達到1891.1%。一般貿易出口額6.7億美元，占比4.6%，增長32.6%。