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近八成上市船企三季報業績回暖

2014-11-03 08:14:06
來源: 證券日報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

業內人士認為,造船業仍存在產能過剩情況,民用造船行業未來3年—5年直線反轉可能性不大,更多可能仍在低位波動整理

繼今年前7個月的造船訂單上漲,令造船業整體呈現出“小陽春”的喜人復蘇態勢,但隨著7月中下旬造船訂單的再次下滑,業內預測造船業仍將持續在低谷徘徊。

不過,得益于此前的訂單上漲,造船業今年前三季度的業績明顯有上升趨勢。據統計數據顯示,造船業8家上市公司中僅有廣船國際(位置 評論 新聞)和*ST鋼構兩家公司報虧。

其中,廣船國際前三季度實現營業收入61.23億元,同比增長63.28%;凈利潤為-6.15億元,同比下降742.14%。而上年同期,公司虧損7297.62萬元。而*ST鋼構前三季度歸屬母公司股東的凈利潤為-7755.98萬元。

對于廣船國際的業績虧損,中信建設分析師高曉春認為,在收入大增的情況下,凈利潤反而多虧,主要是由于今年一季度收購的龍穴造船(位置 評論 新聞)負擔較重、產能利用率較低,生產和人員整合還需要時間。收購報告預計龍穴今年扭虧為盈。

雖然廣船國際今年前三季度出現巨虧,但從公司11月1日披露的重組預案可見,公司有望在重組后于年內扭虧。

公告顯示,公司將向中國船舶工業集團公司(以下簡稱:中船集團)購買中船黃埔文沖船舶有限公司(以下簡稱:黃埔文沖)100%股權,并向揚州科進船業(位置 評論 新聞)有限公司(以下簡稱:揚州科進)購買其持有的相關造船資產。根據預估情況及協商結果,上述資產作價約為54.95億元。其中,根據評估,截至今年4月底,黃埔文沖100%股權的賬面凈資產約為21.9億元,預估值約45.3億元,預估增值率約為106.16%。

廣船國際表示,若重組完成,公司產品將涵蓋軍民兩大類船舶,進一步加強海洋工程裝備和特種船(船型 船廠 買賣)的業務能力。

與廣船國際6.15億元的虧損正相反的是中國重工前三季度實現21.98億元的凈利潤。此外,中國船舶今年前三季度也實現了1.39億元的凈利潤,同比上漲922.81%。

此外,亞星錨鏈(產品庫 求購 供應) 、舜天船舶 、上海佳豪和太陽鳥今年前三季度歸屬母公司股東的凈利潤分別實現8118.93萬元、4168.01萬元、3472.07萬元和2310.33萬元。

從上述數據可見,造船業多數上市公司業績出現喜人態勢,但業內人士普遍認為,造船業的復蘇并未真正到來。高曉春認為,中國船舶業績和行業趨勢沒有關系,凈利潤大增主要是由于資產減值損失同比下降的原因。

更有業內人士預測,由于造船業產能過剩的原因,民用造船業未來3年—5年直線反轉可能性不大,更多可能仍在低位波動整理。

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