10月8日，國內首艘擁有全部知識產權的深海鉆井船在上海船廠正式命名為“華彬OPUS TIGER1”號（老虎一號）。

該鉆井船由華彬集團投資，并由其旗下的華彬OPUS OFFSHORE海工集團與上海船廠以及宏華鉆井設備公司聯合設計監造、建造并運營，填補了中國在高端深水海洋鉆井船領域的空白。

華彬集團高級副總裁劉少華說：“這對中國海洋工程行業來說是一個巨大的突破。這艘TIGER鉆井船無論在性價比、使用效率、能耗以及可靠性方面都達到了世界先進水平，適用于南海和東海的石油及天然氣勘探開發。”

鉆井船是海上油氣勘探開發的主要設備。隨著各國油氣勘探走向深海，深海鉆井船扮演著越來越重要的角色。

TIGER系列鉆井船船長170米、型寬32米，設計排水量為46000噸，工作水深1700米，鉆井深度可達12000米，配有目前世界上最先進的防噴器、水下和井控系統等設備，可用于勘探井和生產井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，將入級美國船級社（ABS）。TIGER系列鉆井船船舶管理系統、中壓變頻管理系統和排管等系統完全實現了智能化，相比世界同類鉆井船，上海船廠建造的這艘鉆井船不僅智能化程度高，而且由于船型優，又采用了錨泊定位等先進系統，能耗更低，從而實現了最優運營成本。

上海船廠為了更好更快地建成OPUS TIGER1智能鉆井船，首創了中國船舶工業巨型總段浮船塢合攏技術，首創了國內鉆井包在國際海洋工程項目的應用，打破了歐美在這一領域的壟斷地位；鉆井船上的其他設備也是全球知名海洋工程裝備的大集成。

華彬集團于2011年收購了新加坡的海工集團OPUS OFFSHORE，主攻深海鉆井與海洋溫差發電兩大業務領域。

據國際船舶網了解，2011年9月21日，華彬集團與中船集團公司簽署2+2艘3000英尺鉆井船項目合同，四艘鉆井船總計投資16億美元。除已交付的這艘“TIGER1”，第二艘目前在建，而OPUS　OFFSHORE已行使選擇權，將在上海船廠再建兩艘同樣的鉆井船，剩余三艘的設計與第一艘相同，預計分別于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。

劉少華表示，目前公司正在和馬來西亞石油、印度國家石油和中石油洽談關于TIGER系列鉆井船的合作項目，目前尚不清楚其是否已為這些鉆井船獲得租約。

他說，華彬集團將繼續建造更多先進的鉆井船和鉆井平臺，并與中石油、中石化、中海油展開全面合作，以“最實用、最高質量、最高使用率和最低建造成本、最低維護成本、最低能耗的產品來贏得這個市場”。