蘇伊士型油船或再次成為船東最有利的投資。

據船舶經紀機構Poten & Partners稱，蘇伊士型市場近期開始好轉，該型船再次成為熱門投資船型。

盡管船東都希望能夠挑選出基本面最好的船舶領域以進行新船投資，但過去幾年來航運市場的不穩定性卻使得這個選擇變得更加棘手。在近期的一份報告中，船舶經紀商Poten & Partners表示，蘇伊士型油船或將再次成為一項有利的投資。

Poten稱，近期，有數家油船船東下單訂造蘇伊士型油船，一些市場專家也已經探討過蘇伊士型油船訂單量回升的優勢或潛在風險。蘇伊士型油船市場的上一次訂單潮要追溯到5年之前。目前，蘇伊士型油船船隊中有52艘船是在2009年12月至2010年6月期間訂造的，占總運力的12%。然而，事實上這些船舶的訂造時機并不理想。那么，當前的市場狀況是否已經出現了改變？

Poten認為，雖然最近石油市場有所波動、中國及歐洲經濟增長也引發了擔憂，但對于油船市場未來展望的普遍共識依然維持審慎樂觀。蘇伊士型油船領域已經很好地適應了全球貿易流量的變化。自2010年以來，蘇伊士型油船租約數量已經增至三倍。除非全球石油需求出現暴跌，未來數年蘇伊士型油船租約數量將依然維持在相當合理的水平。

Poten指出，目前，蘇伊士型油船手持訂單量為60艘，占現有船隊運里的14%，與VLCC手持訂單類似，但遠低于MR型成品油船手持訂單，手持訂單量較為合理。此外，近期蘇伊士型油船訂單大多由經驗豐富的船東簽訂，這意味著，這一船型領域訂單量的上漲并非是由于投機資本的推動。

近年來西非-美國東海岸航線油運貿易減少，但西北歐，地中海和印度市場上油運活動有所增加。其中，蘇伊士型油船運輸貿易在阿拉伯灣表現尤為出色。該機構在近期報告中表示，根據目前的運輸活動趨勢，預計整個2014年阿拉伯灣出口油運輸貿易中獲租的蘇伊士型油船將超過600艘，相比2012年的333艘，2010年的215艘漲幅再次增加。

此外，Poten還表示蘇伊士型油船市場另一個亮點在于西半球到東半球的遠程航線貿易量增加。據數據顯示，目前蘇伊士型油船獲租數量已達到2010年同期的3倍。船舶經紀預測，盡管未來全球石油需求將有所下跌，蘇伊士型油船獲租量仍然將保持穩步發展。

Poten表示，蘇伊士型油船市場上近期新船訂單大量簽訂也體現了該型船船東對于未來市場持樂觀態度。船舶經紀表示，自2013年年底市場開始復蘇以來，蘇伊士型油船資產價值持續上升，但在該型船的投資商，新造船表現的反而比二手船更有經濟效益。Poten表示，一年前該經紀商認為五年船齡的蘇伊士型油船資產價值為3800萬美元，而目前同樣船齡的該型船資產已達到5500萬美元，漲幅45%。船舶資產價值的上升意味著市場好轉，同時也意味著二手船市場將走俏，這是由于目前船廠已經幾乎沒有轉售船可供船東投資。

Poten稱，目前蘇伊士型油船新造船價格相比二手船價格漲幅不大，一艘環保型蘇伊士型油船造價為6800萬美元，比去年同期上升4%，而近期簽訂的許多新造船價格甚至比市場價格要低500-1000萬美元。根據目前市價，能夠使用20年的新造船在現貨市場上可獲得20000-22000美元的日租價，而在定租市場上，為期5年的定租租約日租價為28000美元。這使得蘇伊士型油船新造船成為了一項有吸引力的投資。