據韓聯社消息，最近以美國為主的北美地區開發頁巖天然氣并以液化形式出口的項目全面開展，隨著對相關運輸、儲藏設備的需求不斷增加，韓國造船業預計將接獲大筆訂單。

報道稱，目前在美國，獲得美國聯邦能源管理委員會（FERC）批準的頁巖天然氣開發項目共有4個，該4個項目的液化天然氣（LNG）年產量為6000萬噸。若美國要向歐洲和亞洲地區出口LNG需要90艘液化氣運輸船，但目前已下達的訂單只有30余艘。如果按計劃這4個項目的LNG出口在2019年前全部開始的話，那么余下60艘LNG船的訂單將很快下達。

目前，韓國現代重工、三星重工、大宇造船海洋占據世界LNG船市場占有率前三甲，因此預計美國向歐洲或印度等地出口LNG時所需要的LNG船的訂單大部分會向韓國造船企業下達，韓國造船企業有望成為美國開發天然氣項目的最大受益者。且最近韓國瓦斯公社也針對國內船舶公司和造船公司開展了6艘LNG船的招標工作，目的是為了每年從美國購買280萬噸的液化天然氣。

另一方面，運輸頁巖天然氣必需的浮動式液化儲備裝置（FLSO）也引起了廣泛關注。FLSO用于將陸地上開采的天然氣液化儲藏后在海上運輸出口。據Upstream消息，三星重工業正在與美國能源企業為世界首個FLSO訂單展開談判。該設備每年能生產及儲備440萬噸LNG。美方計劃向三星重工業下兩套FLSO設備訂單，如果第一套成功的話可能還會追加訂單。

隨著美國頁巖天然氣的出口，FLSO的需求還會增加。目前等待美國聯邦能源管理委員會批準出口的頁巖天然氣項目就有14個。除美國之外，加拿大方面為出口頁巖天然氣也正在進行10余個項目的開發，預計今后對LNG運輸船及FLSO的需求也會隨之增加。