據統計，目前全球共計320艘油/氣浮式生產裝置，其中FPSO占65%，手持訂單量占76%。上個月2艘FPSO被報廢。浮式液化天然氣處理系統共計27艘，FLNG占15%，FSRU占85%。不過至今還沒有FLNG在運營，全球4艘FLNG均在建造中。浮式儲存裝置為102艘，比上個月增加1艘，即在智利用作臨時儲存裝置的LNG船被改裝成永久浮式儲存裝置。

手持訂單量

截止5月末，全球共計68艘浮式生產裝置訂單，包括41艘FPSO、13艘油/氣生產裝置和14艘浮式液化天然氣系統，其中包括4艘FLNG和10艘FSRU。

TH Heavy Engineering從JX Nippon獲得1艘FPSO EPCI合同，租期為7+3年，用于Sarawak海域的Layang油氣田，確定租期的日租金為144500美元。

FPSOcean于2006年在迪拜干船塢投機性改裝的FPSO還沒有獲得租約合同，也沒有找到買家，FPSOcean在2009年2月申請破產保護。TH Heavy Engineering在2011年10月以8250萬美元收購這艘FPSO，作為邊際油田使用。

據國際船舶網了解，目前這68艘浮式生產裝置訂單將在未來5年內交付，最遲交付的是巴西8艘FPSO船體中的3艘、設計用于GOM的1艘TLP以及馬來西亞的1艘FLNG，這5艘浮式生產裝置均在2018年交付。

規劃中的項目

截止2014年6月初，全球共計224個浮式生產裝置項目處于規劃的各個階段。其中FPSO占58%，浮式油/氣生產裝置占14%，FLNG/FSRU占22%，浮式存儲/卸載裝置占6%。

巴西、非洲和東南亞仍然是浮式生產裝置規劃項目的主要區域。其中巴西44個、非洲48個以及東南亞38個，三個區域占全球浮式生產裝置規劃項目的58%。

巴西幾個大型項目涉及多個浮式生產裝置。正在發展中的Libra項目，需要18艘FPSO，Lula 和Jupiter項目分別需要3至6艘FPSO。盡管非洲目前是浮式生產裝置規劃項目最多的區域，但是很明顯，巴西是未來浮式生產裝置市場需求量最大的國家。

在224個浮式生產裝置規劃項目中，約14%將在未來12個月內簽署EPC總包合同，這些項目要么已經進入FEED階段，要么已經進行承包商資格預審，或者已經啟動招標，或者已經和建造商開展協商建造。其中50%正處于發展的階段，可能在未來2至5年內簽署EPC總包合同。其余項目還沒有明顯的規劃，簽署EPC總包合同至少在未來5至10年后。

近期項目有明顯的區域性，巴西至少5艘FPSO將在未來1年內簽署EPC總包合同，非洲為3艘，同期東南亞為8艘且多數為FSO。美國墨西哥灣可能會出現幾個FLNG出口終端和2艘大型浮式生產裝置。墨西哥GOM將需要2艘FPSO。北歐將出現幾艘FSO訂單和1艘圓筒形FPSO訂單。東南亞也會出現大型FPSO合同。

新訂單展望

預計在2014-2018年期間將出現104至150艘浮式生產裝置訂單，每年訂單量約為20至30艘之間。

2014年1月以來，全球共計出現了7艘浮式生產裝置訂單，包括5艘FPSO、1艘氣/凝析油生產駁船和1艘FSRU。按照年均17艘浮式生產裝置訂單計算，今年剩余時間內至少有十幾艘浮式生產裝置訂單。預計浮式生產裝置訂單在今年下半年處于蓄勢待發的趨勢。

但是，由于能源巨頭一直在減少資本支出預算和深海石油項目投資，預計一些項目會延期，從而影響到未來6至12個月內的浮式生產裝置訂單量。