據(jù)悉，根據(jù)德魯里海事咨詢(xún)機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的冷藏集裝箱船市場(chǎng)年度回顧與展望報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)全球集裝箱船中冷藏集裝箱量所占比例將達(dá)到22%，基于目前冷箱船船隊(duì)規(guī)模正在有所削減。

德魯里稱(chēng)，未來(lái)市場(chǎng)上冷藏集裝箱船總運(yùn)力將從2013年的160萬(wàn)FEU增至190萬(wàn)FEU。由于運(yùn)輸需求有所上升，預(yù)計(jì)冷箱船運(yùn)力上升對(duì)船舶利用率不會(huì)增加太大影響。而在此期間，冷箱集裝箱運(yùn)量將上升至2050萬(wàn)噸，其中1650萬(wàn)噸為易腐產(chǎn)品貨運(yùn)量，400萬(wàn)噸為原本專(zhuān)用冷藏船貨運(yùn)量。在2013-2018年間，總體冷藏運(yùn)輸需求將上升17%，即貨運(yùn)總量將上升1650萬(wàn)噸。

據(jù)分析師稱(chēng)，由于預(yù)期的貨運(yùn)需求上升，預(yù)計(jì)2015年里冷箱船的利用率將保持不變，之后可能略有下跌。同時(shí)，由于近期冷箱船的訂單量和報(bào)廢量都保持為零，專(zhuān)用冷藏船運(yùn)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步萎縮。

據(jù)了解，專(zhuān)用冷藏船運(yùn)營(yíng)商近期所占的市場(chǎng)份額跌幅增加，這是由于近期Seatrade訂造了2艘500FEU的冷箱船。不過(guò)，雖然專(zhuān)用冷藏船運(yùn)營(yíng)商提供了全球超過(guò)7%的冷藏船運(yùn)力，在2013年這些公司所運(yùn)輸?shù)睦洳刎浳镎际袌?chǎng)總量的28%。

目前專(zhuān)用冷藏船運(yùn)營(yíng)商正在面臨貨運(yùn)量和市場(chǎng)份額持續(xù)下降的問(wèn)題。不過(guò)，這些問(wèn)題對(duì)公司盈利能力沒(méi)有造成影響。這些運(yùn)營(yíng)商目前正在重新塑造公司形象，以保護(hù)各公司在各自的領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)地位不受影響。以希臘Laskaridis家族為例，這家從業(yè)經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)達(dá)37年的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商目前已將業(yè)務(wù)重心放在運(yùn)輸冰凍魚(yú)與磷蝦這一利基市場(chǎng)（niche，高度專(zhuān)業(yè)化），即把這些海產(chǎn)品從全球各地的漁場(chǎng)運(yùn)到客戶(hù)指定的目的地。這是只有散貨冷藏船才能完成的任務(wù)，集裝箱船無(wú)法代替。

德魯里預(yù)計(jì)，截至2013年，過(guò)去10年里全球冷藏商品貨運(yùn)量上升了3.2%，達(dá)到了9800萬(wàn)噸。其中，肉類(lèi)和熱帶水果的運(yùn)量漲幅最為明顯，在過(guò)去以每年9.3%的漲幅持續(xù)上升。