據造船海洋日刊消息，迄今為止，LPG船市場被認為“展望不佳”的市場，不過歷史上看，LPG船訂單量相比LNG船更多。

根據韓國Etrade證券研究員Park Moo-hyun表示，“僅僅截至今年6月，LPG船訂單量達65艘，相比LNG船的14艘多4倍。曾在2010年，LPG船（63艘）訂單相比LNG船（6艘）竟多10倍。還在訂單總額方面，LPG船市場規模也相比LNG船更大。”

然后他還分析，LPG的海上運輸需求從2011年開始就爆發，在真正意義上說，LPG從美國“Shale革命”中獲得最多的利益。他說，在2011年之前，LPG海上運輸量僅為5500萬噸左右水平，不過其大幅增長到去年的6700萬噸左右，今后3年內，LPG海上運輸量有望到增長到1.5億噸水平。

Park研究員估計，與年均海上運輸量小幅多于2億噸規模的LNG市場實施比較，LPG市場規模逐步接近于巨頭水平，今后LPG船訂單會持續增長。

他還分析，截至今年6月，全球有12艘中型LPG船（2萬-4萬）訂單，其中在LPG船領域的傳統強者——韓國現代尾浦造船獲得9艘訂單，訂單占有率達75%；同期，全球有33艘VLGC訂單，其中韓國現代重工獲得了21艘訂單，訂單占有率達64%。

而在同一時間里，韓國大宇造船海洋獲得了10艘環保設計VLGC訂單，占有率為30%，從而逐步提高在此領域的影響力。