據造船海洋日刊消息，去年中旬后，隨著全球新船訂造量持續猛增，船價也隨之不斷上升，即便如此，私募基金投資者在今年也持續對船舶實施投資。

根據Clarkson分析，目前的新造船價指數相比去年增長近10%。尤其是，好望角型散貨船等竟增長20%以上。

目前，新造船價上升及航運市場的不確定性等的原因，全球新造市場上升趨勢有所放緩步伐。但英國會計公司Moore Stephens估計，私募基金對航運領域的投資規模已達150億美元，還在今年內再實施80億美元規模的投資。

美國著名投資家Wilbur Ross通過最近新開設的私募基金Transportation Recovery Fund，在韓國韓進重工訂造了2艘超大型油船（VLCC）。

如此，在新造船市場里，私募基金的規模日益擴大，成為了近期熱門話題。

Stolt-Nielsen公司、United Arab Chemical Carriers（UACC)公司以及Jinhui Shipping & Trading公司等傳統船東對這種現象表示擔憂，其對航運市場復蘇起到消極作用。

與此相反，另外業界相關人士指出，私募基金的大部分資金用到承擔負債上，可拯救陷入財政困境的船東，不是為了擴大船隊規模，而是更多注重于收購已有船舶及已失敗的新造合同（轉售）船舶。

另外，希臘Petrofin Bank Research表示，逐漸擴大規模的私募基金可填補本國船東向船舶實施投資時銀行船舶金融的不足部分。目前，希臘共有40多個私募基金實施金融活動。