11月20日至21日，第三屆中國海洋工程學術年會在寧波召開。來自我國石油化工、科研院所及高等院校的70余名代表圍繞南海深水油氣田開發的相關工程技術、環境工程研究及產品研發等方面進行了學術研討和交流。

專家們認為，我國海洋工程技術裝備領域面臨很多挑戰。中國造船工程學會副理事長李國安指出，在全球海工產業格局中，歐美仍牢牢占據產業價值鏈的頂端，壟斷著高端設備的總包和設計研發領域。韓國、新加坡形成先進制造技術，主要承擔海洋工程裝備總裝建造及擴改，位居中游。中國在中低端產品建造方面已具備一定技術積累，但高端配套設備研發制造技術掌握在國外企業手中，而且總包能力不足，高端海工裝備設計建造領域基本空白。

今年4月和6月，國家多個部委先后發布《海洋工程裝備工程實施方案》和《海洋工程裝備科研項目指南》。根據規劃，我國將在深海天然氣浮式裝備（一期工程）、自升式平臺品牌工程、水下油氣生產系統（一期工程）及其他深水工程建設裝備領域開展重點攻關。

中國工程院院士、中國造船工程學會近海工程學術委員會主任委員曾恒一認為，各相關海洋工程學會應緊密結合在一起，把握國家戰略發展的契機，組織好海工領域的企業交流、風險防范、標準制定等事宜，加強同海工相關產業協調，共同推進海工產業發展。

總公司工程建設部總經理楊樹波介紹了中國海油近一年多來在海洋工程技術領域的成績。從2013年到現在，中國海油累計取得省部級以上科技成果60多項，直接創效千億元以上。中國海油初步具備了深水工程的設計能力，建造并實際應用了多個大型深水海洋工程裝備，建成了以荔灣3-1氣田為代表的深水、淺水和陸地一體化海洋深水氣田開發模式，形成了“五型六船”海工“深水艦隊”。