3月21日，在新加坡舉行的離岸業務討論會上，與會的船舶供應商或鉆井平臺運營商對離岸市場進行了討論。

參與討論的人對鉆井平臺和OSV市場總體上保持樂觀態度，盡管今年鉆井平臺和OSV日費率可能會曇花一現。

渣打銀行航運金融全球負責人Nigel Anton表示，船東沒有任何關于削減擴張計劃的跡象，并呼吁放寬航運融資。

如Nam Cheong等對OSV市場信心十足的船廠表示，船東訂造越來越多的海工船舶，并且投機性訂單出現明顯下降跡象。

對于頁巖氣的辯論最為生動，對美國和中國的潛在產出給出了不同的看漲預期。但是Jaya Holdings的首席執行官Shesh Venkatraman對此持相反意見，質疑頁巖氣的生產成本和對環境的影響。

討論會花了很長時間討論中國的能源需求和船舶建造能力。Dynamic Offshore Drilling的總監Manav Kumar表示，中國是船東值得關注的地方，中國船廠從船舶建造質量、時間和價格上都非常具有吸引力。

OSV快速增長的Pacific Radiance的常務董事James Pang同意Manav Kumar的意見：“的確如此。”并指出，中國10:90融資條款的日子將會迅速消失。

展望未來，他們確信石油和天然氣需求增長日益受到國家石油公司追求國家安全政策的影響，而不是國際石油公司數十年來擔任傳統的增長角色。

Swire Pacific Offshore呼吁運營商擴張船隊需要注重質量。渣打銀行的Abishek Pandey表示，一直專注于低端離岸市場的老玩家越來越多的進入高端離岸市場領域。