據(jù)報(bào)道，隨著石油公司紛紛削減勘探開發(fā)成本，許多分析師認(rèn)為，海工市場(chǎng)將面臨挑戰(zhàn)，船東之間競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。盡管如此，挪威經(jīng)紀(jì)商Fearnley Offshore Supply的分析師Petter Dyring近日表示，市場(chǎng)基本面依然保持良好，油價(jià)處于較高水平，海上油田的開發(fā)也在繼續(xù)進(jìn)行，有足夠的理由相信，未來幾年海工船船東有望持續(xù)獲利。

對(duì)于海工領(lǐng)域而言，石油公司勘探開發(fā)預(yù)算一直至關(guān)重要，而近期這一預(yù)算也確實(shí)在逐漸降低。不過，Dyring指出，今年，勘探開發(fā)成本仍然接近歷史最高紀(jì)錄；而從深水鉆井承包商已經(jīng)簽訂的合同來看，其明年的工作總量也相當(dāng)可觀；即使總成本持續(xù)降低，深水市場(chǎng)投資預(yù)算卻仍處于增長(zhǎng)階段，到2018年預(yù)算還將比現(xiàn)在增加一倍。

Dyring稱，全球海工市場(chǎng)依然十分活躍，其中，墨西哥灣市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，東非及北冰洋市場(chǎng)也給船東帶來了新的機(jī)遇。他分析，鉆井平臺(tái)及設(shè)備逐漸向深水及超深水方向發(fā)展，這意味著市場(chǎng)需要越來越多的專用船。鑒于目前此類船舶數(shù)量有限，可以預(yù)見這一需求將帶來船隊(duì)的更新。

過去幾年，石油公司對(duì)船舶規(guī)格要求越來越高，船東也因此不斷訂造更高規(guī)格的船舶，船價(jià)隨之大幅上漲。Drying認(rèn)為，在當(dāng)前成本受到一定壓力的情況下，船東是時(shí)候轉(zhuǎn)而訂造小型專用船，而非繼續(xù)訂造大型通用船舶。石油公司為削減成本，也開始考慮在不影響安全性的前提下，減少對(duì)租入船舶的技術(shù)要求。