中國正越來越多的引領商船航運的發展，中央政府也非常關注泛海事的發展。以港口吞吐量和造船噸位計算，中國在世界排名第一位。

寧波航運交易所總經理董善華在接受外國媒體采訪時指出，快速發展的航運業將給中國航運服務業帶來更多挑戰，但中國航運業的硬件和軟件之間具有巨大的斷裂。

董善華說，“這些年來，中國已經趕上了先進的國際航運標準，取得了巨大進步。但目前中國航運業主要還停留在運輸領域，其它航運相關的服務仍然遠遠落后，如法律、金融和保險等等。”

董善華以倫敦舉例說，“盡管倫敦每年的港口吞吐量不足一億噸，但占全球油船租賃業務的50%份額，占世界船舶入級業務的20%，航運總保險金額占世界23%，航運總裁量占世界超過50%，是重要的國際航運中心。”

中國港口吞吐量或許占世界第一位，船隊規模占世界第四位，但航運保險業務和航運金融業務只占世界市場3%和5%份額。

寧波航交所從成立之初就致力于加強航運服務能力，為客戶創造價值，促進航運服務業發展，是中國沿海為數不多的航交所之一，大連、上海和廈門也設有航交所。

2013年，寧波航交所推出了6個航運指數，目前擁有超過400家用戶，并建立了中國首個國家級在線國際航運交易平臺，為貿易商和航運企業建立連接。到2020年，寧波航交所的目標是實現交易額500億元人民幣。