據外媒報道稱，英國勞氏船級社（LR）日前宣布，未來24000TEU級集裝箱船將很快投入全球遠洋運輸貿易。

勞氏船級社集運部經理David Tozer稱，12年前市場研究人員尋求設計并建造18000TEU馬六甲型集裝箱船時，在集裝箱船市場上還被認為是瘋狂之舉。不過隨著時間推移，市場上很快將會出現24000TEU集裝箱船。

目前，全球最大的集裝箱船是中海集運所訂造的19100TEU集裝箱船，該型船超過了馬士基旗下的3E級8000TEU集裝箱船。

Tozer稱，市場人士仍然希望了解未來集運市場發展，他們需要控制這種發展，并成為發展中的一部分。他表示，大型集運公司如馬士基航運、中海集運、長榮海運及達飛輪船已投資17000-19000TEU集裝箱船。隨著貨運需求，大型集裝箱船的需求越來越大，因此，24000TEU集裝箱船的出現只是一個時間問題。

英國海運咨詢公司Ocean Shipping Consultants（OSC）的項目總監Andrew Penfold近日也表示，運力較之當前投入運營的最大集裝箱船運力增加20%的集裝箱船正在開發過程中。Andrew Penfold稱，未來2年韓國船廠或將開建24000TEU集裝箱船。目前，24000TEU集裝箱船技術可行性研究已經建立。

Penfold指出，研究表明，與12500TEU集裝箱船相比，24000TEU集裝箱船航行成本可降低23.1%；與16000TEU船相比，24000TEU船航行成本可降低17.4%。他預計，2016年左右，韓國船廠將開始建造大量24000TEU集裝箱船。

Penfold最后作出的結論是“我們尚未達到我們建造集裝箱船尺寸的極限”。