據律師事務所Kincaid Mendes Vianna Adogados透露，如果擬定法規生效，巴西運營商在經營沿海貿易時將面臨新的租船限制，且即使租不到巴西旗船，上述法規也同樣適用。

作為油輪與海工船的租賃方，石油巨頭—巴西國油(Petrobras)將成為受上述新規影響最大的企業之一。

據業界解讀，巴西國內水運委員會(Antaq)之所以出臺類似法規，目的是統一目前零散的船舶租賃規范，并鼓勵加大對沿海運輸的投資。

不過，來自巴西律所Kincaid Mendes Vianna的律師Godofredo Mendes Vianna與Juliana Furtado提醒稱，新規當中最具爭議的變更是巴西運營商所能租入的外國旗船將受到限制。

根據水運委員會的提議，它們允許租入的外國旗船數量將不得超過船隊中巴西旗船的2倍。

現行法規不存在此類約束，只要巴西旗船數量不足，即可尋找其它船舶滿足需求。

兩位律師在寫給客戶的簡報中指出，“新規一旦獲批，將在很大程度上影響某些公司的業務能力，并使它們無法繼續在巴西水域使用外國旗船。”

他們指出，這當中巴西國油將是“最受影響”的企業之一，因為國內旗船在其船隊中占比很小，而從國際市場租入的船舶卻多達250艘左右。

該委員會將在2015年11月5日之前，針對上述新規聽取公眾意見。