Seaspan集團(tuán)計(jì)劃訂造18000-20000TEU超大型集裝箱船。

Seaspan首席執(zhí)行官王友貴在發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)表示，該公司計(jì)劃尋求訂造18000-20000TEU集裝箱船，并預(yù)計(jì)將在未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)簽訂新船訂單。

Seaspan表示，公司看好18000TEU級(jí)船市場(chǎng)，是由于目前能夠運(yùn)營(yíng)和管理這類船舶的船東和運(yùn)營(yíng)商數(shù)量有限。

據(jù)悉，Seaspan為擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，近期已訂造多艘10000-14000TEU的集裝箱船。但該公司仍在積極尋求訂造當(dāng)前最大尺寸的集裝箱船。

Seaspan目前擁有6艘10000TEU集裝箱船和8艘在建14000TEU集裝箱船，預(yù)計(jì)將分別在今年11月4日開(kāi)始交付，在2016年底交付完畢。這批新造船目前均已獲得商船三井、馬士基集運(yùn)和陽(yáng)明海運(yùn)的租約。此外，該公司還擁有6艘10000TEU或14000TEU船的備選訂單，這批新造船將由揚(yáng)子江船業(yè)建造。

Seaspan今年第三季度凈利達(dá)6544萬(wàn)美元(USD)，每股凈利為0.54美元，分別同比增長(zhǎng)36.2%及28.6%，銷售也達(dá)到1.8587億美元，相比去年同期的1.7239億美元有所增長(zhǎng)。

全球集裝箱船大型化趨勢(shì)方興未艾。安聯(lián)保險(xiǎn)此前預(yù)測(cè)，全球第一艘24000TEU集裝箱船預(yù)計(jì)將在2018年開(kāi)始投入市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)。目前全球最大的集裝箱船是馬士基航運(yùn)旗下?tīng)I(yíng)運(yùn)的18000TEU集裝箱船，而在建最大集裝箱船則是阿拉伯聯(lián)合輪船(UASC)和中海集運(yùn)(CSCL)訂造的184000TEU集裝箱船。

安聯(lián)保險(xiǎn)指出，為了適應(yīng)全球貿(mào)易的成長(zhǎng)、以及對(duì)于更低單位營(yíng)運(yùn)成本的追求，全球集裝箱船型每3-5年就會(huì)增加30%，如果依此推算，在2018年左右市場(chǎng)上就會(huì)出現(xiàn)24000TEU級(jí)的超大集裝箱船，相較目前最多的13000-14000TEU集裝箱船，還大了快要一倍。

不過(guò)，大型集裝箱船趨勢(shì)也對(duì)全球海事業(yè)造成了新的風(fēng)險(xiǎn)。安聯(lián)指出，超大型船舶如果面臨海事危機(jī)，將會(huì)產(chǎn)生非常大的危險(xiǎn)，不僅在營(yíng)運(yùn)上的彈性受制、也可能阻塞碼頭與港口，同時(shí)事故發(fā)生時(shí)，要排除船舶與打撈貨物的行動(dòng)也將非常麻煩，這是航運(yùn)公司在采用超大型集裝箱船時(shí)不得不考慮的重點(diǎn)。