隨著招商輪船和淡水河谷的正式簽約，淡水河谷的“中國夢”也越來越真實了。

9月26日，招商輪船旗下香港明華船務有限公司與淡水河谷（國際）有限公司在北京簽署了戰略合作框架協議。招商輪船總經理謝春林與淡水河谷航運及分銷總監顧林德簽署了協議。招商局集團副總經理蘇新剛和淡水河谷鐵礦石部門全球市場及銷售總監柯樂忠見證了協議的簽署。該協議標志著淡水河谷公司和招商局集團開啟了雙方的戰略合作。

招商輪船和淡水河谷希望在海上貨物運輸和綜合物流服務領域，尤其是巴西至中國的鐵礦石運輸方面開展長期合作。根據協議，雙方將進一步達成25年鐵礦石包運合同。為此，招商輪船將相應訂造10艘大型礦砂船。

此前，淡水河谷曾宣布與中遠集團簽署的合作協議，淡水河谷擁有并運營的4艘40萬載重噸的超大型礦砂船將轉讓中遠集團，并供淡水河谷長期租用25年。此外，淡水河谷與中遠集團將訂立類似的長期運輸合約，即中遠集團將建造與淡水河谷目前運營的超大型礦砂船載重噸相似的十艘超大型礦砂船，并向全球運輸巴西鐵礦石。

而此前就有消息稱，招商局為淡水河谷和中國遠洋的握手言和扮演了功不可沒的角色。此次招商局拿下淡水河谷的鐵礦石運輸協議，也從側面證實了這一消息。

加上招商輪船，淡水河谷已經與三家中國船東達成了合作（包括最早之前合作的山東海運聯盟）。三家中資船東一共將有28艘大型礦砂船參與到中巴鐵礦石運輸。

業內專家稱，淡水河谷和招商輪船的此次合作是淡水河谷為分散風險所采取的一個措施，也為巴西鐵礦石入華又增添了一個重要的砝碼。