華爾街見聞消息，由于過去幾個月原油市場走勢明顯轉向，囤積原油成為一種交易策略。中國國際聯合石油化工公司(聯合石化)就已預定全球最大的超級油輪用于海上原油儲存。

目前，指標原油期貨跌破每桶100美元，已有越來越多的船只被用作海上儲油。

油市發生明顯轉變。隨著需求疲弱但供應充裕，近月期貨合約價格承壓，遠期合約已漲至升水狀態。在這樣的正價差結構下，只要儲存成本夠低，交易商就有誘因在眼下買進石油，之后再賣出遠期合約來鎖定獲利。

聯合石化是中石化旗下的大型國際石油貿易公司。消息稱，該公司已經預定了裝載量為320萬桶的TI Europe號超大型油輪。而該油輪是目前仍在服務的為數不多的幾艘超大型原油輪船(ULCC)之一。聯合石化計劃從歐洲裝運低價石油，然后在新加坡附近的海上用ULCC儲存這些石油。

此次訂船表明，石油供應激增且油價不斷下挫，促使交易商儲存原油的規模達到五年前金融危機以來最高水平。倫敦石油咨詢機構Energy Aspects周一稱，基于這種交易策略而儲存的石油可能已有多達5000萬桶，它們散布在南非薩爾達尼亞灣至亞洲之間，這一儲存量是繼2008/09年正價差期間觸及峰值之后的最高水平。

中國是繼美國之后的世界第二大石油消費國，且正致力于建立戰略原油儲備。近期，中國加大了儲油設施建設。中國的目標是到2020年貯存100天的凈進口原油數量。若以當前的進口速率計算，這相當于至少6億桶原油。

消息稱，中國正以至少十年來的最快速度加速建立戰略原油儲備，4月原油進口量創下紀錄新高。這是為了保護本國免受供應中斷的風險。

聯合石化自本月初開始大量買入俄羅斯烏拉爾原油船貨，俄羅斯烏拉爾原油于8月18日跌破100美元，為一年來首次。