據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，總部設(shè)于奧斯陸的Avance Gas就該公司日前對(duì)江南長(zhǎng)興重工建造的又一艘VLGC起火燃燒一事表態(tài)。公司總裁Christian Andersen表示“非常失望。”他證實(shí)已接到船廠通知，發(fā)生火災(zāi)的VLGC船體編號(hào)為1074，起火點(diǎn)位于3號(hào)貨艙，好在未造成人員傷亡。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的濃煙情況以及撲滅大火所用的時(shí)間，Andersen估計(jì)這起火災(zāi)沒有3月份的那次嚴(yán)重。至于有經(jīng)紀(jì)商稱他們不會(huì)接付受火災(zāi)影響的船舶，Andersen澄清說(shuō)，“只要將著火的貨艙換掉即可，船本身并無(wú)問題。”

按計(jì)劃，Avance將在今明兩年陸續(xù)從江南接付8艘姐妹船。它們是中國(guó)建造的首批VLGC，之后將入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）。這8艘船最初是由John Fredriksen旗下的Frontline 2012訂造，造價(jià)據(jù)悉為每艘6350萬(wàn)美元。但目前的市值估計(jì)已達(dá)到8670萬(wàn)至8860萬(wàn)美元。據(jù)了解，去年Avance從Fredriksen那里接手這些船的建造合同，并以公司的股份作為對(duì)價(jià)。

Andersen稱該公司不會(huì)在這個(gè)價(jià)位賣船。不過他也承認(rèn)，相比韓國(guó)或日本出品的船，中國(guó)造VLGC的價(jià)格或許略微要低些。但在租賃市場(chǎng)，它們卻不必折價(jià)出租。

內(nèi)部人士稱，起火原因極可能在于焊接技術(shù)出現(xiàn)問題，保險(xiǎn)公司正為4月份起火事故進(jìn)行理算，賠款將為千萬(wàn)元。8月份發(fā)生火災(zāi)的這艘船由人保承保35%、華泰承保35%、太保承保30%，事故發(fā)生后預(yù)計(jì)保險(xiǎn)公司也需支付千萬(wàn)元賠款。