百力馬（Braemar）的James Kidwell與艾斯盟（ACM Shipping）的Johnny Plumbe

據(jù)悉，5月20日百力馬航運(yùn)經(jīng)紀(jì)（Braemar Shipping）與ACM Shipping宣布合并計(jì)劃，合并之后的新公司在全球范圍內(nèi)大約有420名經(jīng)紀(jì)人，將以“Braemar ACM”的品牌運(yùn)營(yíng)。通過換股及現(xiàn)金補(bǔ)償，ACM股東將獲得新公司28%的股權(quán)，百力馬股東將獲得余下72%的股權(quán)。合并目前仍需要雙方股東的批準(zhǔn)和法院的審核，如果一切順利，合并將在7月底完成。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，百力馬（Braemar）與ACM Shipping宣布合并之后，貿(mào)易風(fēng)對(duì)兩家公司的員工及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了采訪；盡管夾雜著要么如釋重負(fù)，要么對(duì)今后前景略感緊張等情緒，總體而言得到的反饋還是比較正面。

據(jù)內(nèi)部人士透露，兩家公司在宣布合并的前一天晚上，向各自員工通報(bào)了這個(gè)消息，期間得到的反響大都比較積極。一位與兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有過合作的經(jīng)紀(jì)稱，“這對(duì)艾斯盟而言是個(gè)好消息，而百力馬則非常需要這項(xiàng)合并。”他這么說主要是指后者已流失不少員工。另有一位經(jīng)紀(jì)補(bǔ)充稱，“這兩家公司存在同樣的管理問題，兩相配合應(yīng)能取得更好的效果。”

但資本市場(chǎng)的投資者似乎不那么“買賬”,百力馬的股價(jià)在消息曝出后的1天半內(nèi)反而大挫逾6%.不過一位觀察人士指出，這更多的是因?yàn)樗�同時(shí)報(bào)出缺乏亮點(diǎn)的年報(bào)數(shù)據(jù)所致。

至于這項(xiàng)合并究竟能否帶來實(shí)際價(jià)值，最終還須由市場(chǎng)來定奪。正如一位駐于倫敦的首席經(jīng)紀(jì)所言，“我看不出來它們不合并的理由，至于其中的股東利益體現(xiàn)在哪里，暫時(shí)還很難說。”