據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，臺(tái)資船東及運(yùn)營(yíng)商勇利航業(yè)（Courage Marine）預(yù)計(jì)很快就會(huì)出手購(gòu)買好望角型散貨船，以達(dá)到翻新船隊(duì)的目標(biāo)。

該公司過(guò)去以經(jīng)營(yíng)船齡偏老的船舶為多，但勇利董事長(zhǎng)許志堅(jiān)（Hsu Chih Chien）以近5年來(lái)購(gòu)買的好望角型散貨船為例，證明其正逐步向船舶年輕化的方向邁進(jìn)。

據(jù)近期報(bào)道，勇利已將旗下15.16萬(wàn)噸級(jí)的“Cape Warrior”輪（建于1995年）在香港售出，并準(zhǔn)備送往南亞拆解。據(jù)經(jīng)紀(jì)商報(bào)告，該船的售價(jià)為每輕噸467美元。許志堅(jiān)表示，該公司以660萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)入該船，使用兩年后，再以870萬(wàn)美元的價(jià)格賣出。盡管好望角型散貨船市場(chǎng)在過(guò)去兩年并不景氣，但我們?nèi)酝ㄟ^(guò)低買高賣取得小幅獲利。

據(jù)了解，勇利在散貨船板塊最繁榮的時(shí)期，曾一度經(jīng)營(yíng)10艘左右的船舶。但目前它手中僅剩另一艘造于1994年的好望角型散貨船，以及2艘現(xiàn)代超靈便型散貨船。

許志堅(jiān)透露，他很快就會(huì)購(gòu)入新船以替代“Cape Warrior”輪，但尚未定下買哪艘。與許多其它臺(tái)資船東不同，勇利的主營(yíng)業(yè)務(wù)并非將船以定期租約的形式租給運(yùn)營(yíng)商，而是與韓國(guó)以及中國(guó)北方的電力公司簽訂短期包運(yùn)合同（COA），幫它們運(yùn)煤炭，有時(shí)也包括鐵礦石等。