商船三井近日表示，未來6年公司將投資50.5億美元擴張LNG船隊。在周一公布的一份商業計劃中，商船三井稱，公司希望到2020年3月，將LNG船隊數量擴大至120艘；目前，該公司旗下船隊擁有66艘LNG船。

商船三井社長武藤光一在新聞發布會上稱，LNG長途運輸需求持續增長，這給公司帶來了絕佳的擴張機遇。數據顯示，2012年，全球LNG運輸量約為2.5億噸；到2020年，這一數字有望增至4億噸。商船三井的船隊擴張計劃反映了中國、日本、韓國等亞洲國家不斷增長的LNG需求。

上周日本郵船宣布，計劃到2019年3月將旗下船隊中LNG船數量提高至100艘；目前該公司擁有70艘LNG船。此外，川崎汽船近日也表示，到2019年年底之前，公司將訂造大約20艘LNG新船。

未來6年商船三井總資本支出約為1萬億日元，其中LNG船方面的投資就占據將近一半。同時，該公司還計劃在海工業務上投資1800億日元，并將海工業務作為公司的另一個推動力。2013財年，商船三井凈收入預計可億達到570億日元；受益于海工業務及LNG船業務的發展，商船三井希望在2019財年將集團凈收入提高至1100億日元，比2013年增長近一倍。

商船三井預計，LNG船及海工業務在集團業務中所占比例將從2013年9月底的9%提升至2020年3月底的26%。目前，該公司主要依靠散貨船及集裝箱船業務，這兩者在集團業務中占60%；到2020年，這一數字將縮減至49%。

武藤光一稱，盡管目前全球航運市場供需關系漸趨平衡，但考慮到船廠產能過剩這一因素，航運業必須意識到，市場的結構性好轉還需要一定時間。公司希望能夠拓展業務，建立一支靈活的船隊，從而更高效地適應市場波動，抓住新的機遇以獲取穩定的長期利潤。