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Transworld：班輪業(yè)不適合單獨(dú)經(jīng)營(yíng)

2014-03-24 17:06:33
來(lái)源：Fairplay 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

據(jù)外電報(bào)道，Transworld集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)ahesh Sivaswamy日前在亞太海事會(huì)議上表示，班輪業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)令班輪公司獨(dú)自經(jīng)營(yíng)愈發(fā)困難，整合和聯(lián)盟才是趨勢(shì)。

該集團(tuán)旗下有5家公司，包括支線(xiàn)船公司Liberty Navigation和班輪公司Orient Express Line（OEL）。Mahesh說(shuō)：“現(xiàn)在命運(yùn)不再青睞勇敢者，而是青睞明智者。我們無(wú)法再獨(dú)自應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，協(xié)同是未來(lái)的關(guān)鍵詞。近年來(lái)已有大量的例子。”Mahesh舉得例子包括：1996年2家法國(guó)公司合并為現(xiàn)在的法國(guó)達(dá)飛（CMA CGM），2012年新世界聯(lián)盟和偉大聯(lián)盟合并為G6聯(lián)盟，長(zhǎng)榮加入現(xiàn)在的CKYHE聯(lián)盟，以及赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和智利南美輪船（CSAV）即將合并。

對(duì)于“P3網(wǎng)絡(luò)”，Mahesh 說(shuō)：“即使是三大班輪公司，他們也在采取行動(dòng)，說(shuō)明了目前單獨(dú)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。隨著中海集運(yùn)和阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船（UASC）的超級(jí)大船的交付，這些聯(lián)盟在鞏固市場(chǎng)、部署大船方面比以往更加重要。”Mahesh說(shuō)，對(duì)那些無(wú)法與這些大船帶來(lái)的低單位成本競(jìng)爭(zhēng)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商而言，這可以意味著末日。

標(biāo)簽： Transworld

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