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海洋衛士壓載水

臺灣船東欲效仿馬士基“削鼻”降耗

2014-03-18 08:40:09
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

臺灣船東欲效仿馬士基“削鼻”降耗

圖為馬士基航運集裝箱船在北船重工改裝球鼻艏

馬士基航運去年大賺15億美元,業界從馬士基的財務報告看出馬士基公司除了降低航速、建造萬箱級節能船,很重要的措施就是通過削船鼻艏降低船舶油耗,據說主要靠降低油耗節省18.6億美元的支出,為此臺灣陽明海運與萬海航運也開始效仿,今年都將規劃旗下船舶進廠“削鼻”,要將球形鼻艏改為劍鼻艏,以降低油耗。

陽明海運與萬海航運去年就已經分別有2到3艘船進廠削鼻,而從今年年中開始,萬海旗下8艘4500箱集裝箱船將委托臺船割換鼻艏,陽明旗下8到10艘4000到6000箱集裝箱船也正與臺船談判進廠時程與價格,而長榮海運因旗下船舶船鼻原本就較尖,削鼻能節省的油耗僅有1%到2%,因此已決定不削。

臺船高層估算,4500箱集裝箱船的船割換鼻艏后,油效率至少4%,以船舶每日耗油約100噸來算,每日可節省4噸油,船用燃油每噸約600美元,一年可剩下近百萬美元,而削鼻費用1艘約70萬美元。

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