據悉，SFI宣布撤銷在上海船廠訂造的2艘集裝箱船。SFL解釋稱，之所以不得不撤銷這批4800 TEU集裝箱船，是因交付期被一拖再拖，且原本敲定的租約也已被撤。

該公司表示，本來全部4艘船都已定于租給漢堡南美，為期7年，租金約為每天2.625萬美元。據了解，自上述租約簽訂后，市場就急轉直下，如今少付1萬美元左右就可租到類似船只。SFL稱，它一直在密切監督余下2艘船的具體進展，因所簽的長期租約與新造船合同密切相關。

在曝出撤單消息的同時，SFL宣布4季度利潤略遜于預期。截至2013年底的最后3個月，其錄得凈收入1830萬美元，較12個月前的1346萬美元有所上漲。經折算，每股凈利為0.2美元，比普遍預期低2美分。

與在同一天報告業績的Fredriksen旗下其它公司一樣，SFL表示看好原油輪市場的前景。該公司指出，2013年前3季度，通過長期租約交給Frontline 經營的20艘油輪談不上很賺錢。其中，蘇伊士油輪的日租金為1.32萬美元，超大型油輪（VLCC）的租金為每天1.7675萬美元。“但若目前市場上出現的堅挺走勢能維持整年，那么我們預計2014年可獲得較為可觀的盈利。”

該船東宣布，已將4季度股息提高至每股0.4美元。SFL首席執行官Ole B. Hjertaker表示，“過去10年，我們回饋給投資者的現金股利總計超過每股17美元，即使在金融及航運市場急劇動蕩的時期，也從未有任何間斷。”