據悉，日前Euronav以近10億美元收購馬士基油輪15艘VLCC，意味著2014年開年僅5天就達到了VLCC二手船市場3年來的最高交易額。

據當地時間周日晚消息，Euronav完成了收購馬士基油輪15艘VLCC，其中14艘船將于2014年1月至6月陸續交付，另外1艘仍有租約，將于年底交付。這15艘船將加入Tankers International聯營體，該聯營體目前運營11艘VLCC。該公司的VLCC船隊數量也從11艘增至26艘。

這筆交易也意味著上述15艘VLCC將撤離Nova Tankers聯營體。這一聯營體由馬士基油輪等數家船東在2012年2月共同建立。2013年年底，Ocean Tankers從Nova Tankers聯營體中退出。馬士基油輪稱，公司選擇拋售旗下VLCC，從而將業務重心轉移至成品油船領域。近期，該公司還下單訂造了4+2艘MR型成品油船。

目前，Euronava旗下船隊共運營11艘VLCC，交易完成后該公司擁有的VLCC數量將達到26艘，成為這一領域最大的船東之一。Euronav表示，過去幾個月，大型原油船市場表現有顯著提高，未來短期內市場需求將進一步增加。

該公司這筆總額達9.8億美元的交易也創下了自2011年以來全球VLCC二手船交易額的新紀錄。據數據顯示，2011年二手船市場共完成33艘VLCC交易，交易總額達15.07億美元。2012年二手船市場共完成35艘VLCC交易，交易總額達8.99億美元，而2012年共完成26艘VLCC交易，交易總額為7.3億美元。

據了解，這不是Euronav第一次斥巨資購船。該公司曾于2005年以10億美元的交易總額收購了希臘Ceres油船船隊，共包括14艘雙殼蘇伊士型油船，其中5艘為韓國船廠在建新船，以及2艘雙殼阿芙拉型油船。在完成這筆交易之后，Euronav將從全球排名第27的VLCC船東一躍成為全球排名第6。

去年8月起，油船運營商General Maritime（Genmar）一直試圖收購這15艘VLCC，并多次宣稱即將達成交易。幾周前，該公司獲得了價值約2億美元的股本注資。去年年底，曾有市場消息稱，Genmar與馬士基的交易最終并未達成。