12月4日，中國海運(yùn)集團(tuán)在青島隆重舉行“中海環(huán)球”輪首航儀式，慶祝當(dāng)今世界最大集裝箱船19100TEU的“中海環(huán)球”輪首航青島，投入遠(yuǎn)東-歐洲航線運(yùn)營。據(jù)悉，“中海環(huán)球”輪此次在青島港完成作業(yè)超過3000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

中國海運(yùn)集團(tuán)董事總經(jīng)理張國發(fā)、副總經(jīng)理黃小文、集團(tuán)工會主席張善民，青島港集團(tuán)董事長鄭明輝、總裁成新農(nóng)，中海集運(yùn)黨委書記錢衛(wèi)忠等參加首航儀式。張國發(fā)董事總經(jīng)理在首航儀式上致辭。

推動船舶進(jìn)一步大型化、超大型化，是當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)市場“新常態(tài)”下國際班輪業(yè)出現(xiàn)的新趨勢，也是中國海運(yùn)集團(tuán)落實“促進(jìn)我國航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展”戰(zhàn)略、優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)、提升國際競爭力的重要舉措。新交付的“中海環(huán)球”輪是2013年中海集運(yùn)訂造的5艘19100TEU型集裝箱船舶中首制船。該船載箱能力超過丹麥馬士基航運(yùn)公司擁有的1.8萬TEU船，是當(dāng)今世界最大、最先進(jìn)的集裝箱船舶，被譽(yù)為“航運(yùn)業(yè)的A380”，極大地提升了中國的品牌影響力。與此同時，新交付的“中海環(huán)球”，在節(jié)能減排方面有著更為優(yōu)越的特性，環(huán)保性能更強(qiáng)。該19100TEU系列船舶的建造與投入，是中國海運(yùn)不斷強(qiáng)化航線效益，倡導(dǎo)綠色航運(yùn)的具體體現(xiàn)，彰顯公司一直以來所秉行低碳、環(huán)保的運(yùn)營理念。

據(jù)悉，近幾年來，青島港靠泊的大型集裝箱船舶數(shù)量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，裝載能力超過10000標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，由53艘次增長到443艘次；12000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的船舶由0艘次增長到349艘次；2013年9月，18000標(biāo)準(zhǔn)箱的巨輪“美瑞馬士基”在該港首航。2014年以來，從進(jìn)港船舶箱量統(tǒng)計，青島港進(jìn)出口船舶數(shù)量呈下降趨勢，但箱量卻呈兩位數(shù)增長。青島港成為當(dāng)下大型船舶在中國北方地區(qū)掛靠的首選港口，憑借自身雄厚實力全面開啟大船經(jīng)濟(jì)時代。