工會代表在與法國經濟部長蒙特布爾會談后表示，根據協議，三菱和法國政府將收購Bouygues在阿爾斯通持有的29%股份中的一部分，達到在阿爾斯通持有相同股份的目的。

華爾街日報周日報導，這可能涉及法國國有銀行BPI和三菱共同在阿爾斯通持股。一位消息人士表示，“BPI做好準備以任何形式參與，”包括與三菱或是通用電氣共同持股。

Bouygues集團發言人稱，沒有任何一方接觸過該集團，要求出售在阿爾斯通的持股。該發言人還表示，Bouygues希望繼續作為阿爾斯通的長期股東，維持29.3%的持股比例。

他表示，Bouygues將會支持阿爾斯通董事會提出的建議。

消息人士稱，除了收購渦輪機業務之外，作為第二步計劃，西門子也提議將自己的軌道交通業務與阿爾斯通合并。法國政府已經在積極游說，稱這將打造一個歐洲軌道交通業務的拳頭企業。

阿爾斯通發言人拒絕置評。

法國財長薩潘(Michel Sapin)稱并不“偏好”某個收購方，但表示法國應該通過新法令，擴大政府阻止外資收購戰略行業的權限，以保護就業和投資。

經濟部長蒙特布爾周五則在接受報社采訪時稱，西門子與三菱的聯手，相對于通用電氣的提議是一個“嚴肅的替代選項”。

部分知情人士警告稱，西門子-三菱聯合競購將實際上拆分該公司的電力業務，最終有悖于政府保持阿爾斯通完整性及規模的初衷。

“如果明天這一切都獲得證實，我們將看到阿爾斯通實質解體，政府所提倡的空客式大企業也將成為奢望，因為很大一部分業務將劃歸日本，”一位消息人士稱。