集運運價普漲岌岌可危
日前有報道稱CKYH聯盟將在5月恢復NE4線運營。有分析認為此舉可能徹底扼殺船公司維持3月中旬700美元運價普漲的機會。
更為夸張的是，去年10月航線暫時停運時航線上使用的9艘平均載箱量7,500 teu船此次很有可能將被更大的9,000 teu船取代。因超大型新船交付，這批船是聯盟的船公司從其他航線上淘汰下來的。
此外，G6聯盟已決定不恢復去年10月冬季停開的Loop 3線運營。該聯盟稱：“我們預計當前的供需情況將持續，所以我們將不重開Loop 3線。”
馬士基方面，由于訂艙情況不佳，公司在恢復AE-9線運營數周后便再次宣布停止經營。
甚至在CKYH的報道出來之前，3月的運價普漲也岌岌可危，自1月底以來亞歐線運價已下跌了14%.
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