在得到美國海岸警衛隊的許可后，美國船公司海天航運將再改建4艘建于1972年-1980年之間的集裝箱船，改用天然氣為動力。

海天航運此前已得到初步認可，將兩艘1987年建集裝箱船送往一家外國船廠安裝必要的雙燃料發動機、LNG燃料系統以及油倉。另外4艘船齡較大的集裝箱船也將送往外國船廠接受同樣的改造。改造后，船舶動力將可在普通的液化燃料和天然氣之間切換。

此舉的背景是，在北美水域運營的船舶將必須使用花費更高的低硫燃油或安裝一個過濾裝置來繼續使用目前的燃料，0.1%的硫磺排放限制將在1月1日前實施。新燃料將比目前的燃料貴40%.

而美國的天然氣價格要遠遠低于世界其他地方，因此改用天然氣的經濟好處明顯，這促使一些美國受《瓊斯法案》制約的船東訂造雙動力的船舶。但是在美國本土建造符合《瓊斯法案》規定的船舶的花費要遠超在亞洲建造。

11月，Crowley在VT Halter Marine船廠訂造了兩艘LNG動力集裝箱/滾裝兩用船。更早先時候，美森輪船在Aker Philadelphia訂造了了兩艘3600TEU集裝箱船，將使用傳統燃料或LNG.Totem Ocean Trailer Express去年訂造了兩艘3100TEU船，同樣使用了雙動力設計，用于美國國內航線。