據報道，原油船東Frontline周二稱，全球油船市場距離完全復蘇仍尚需時日，Frontline也將在嚴重虧損后開始財務重組。公司認為，由于市場條件逐漸改善，第四季度公司狀況有望好轉；不過，除非舊船拆解量增加、全球經濟增速加快，否則油運市場仍然難以恢復平衡。

Frontline表示，公司董事會相信，油運市場供需關系恢復平衡不大容易，持續復蘇還需要一定時日。目前，董事會正在尋求機會，改善公司財政狀況。第三季度，Frontline稅前虧損3710萬美元，比起去年同期的3960萬美元來說有所減少。

第三季度，Frontline旗下VLCC等價期租租金（TCE）相比上一季度有所增長，從之前的12400美元/天增至16100美元/天。不過，根據公司預測，若想在2013年余下時間里達到收支平衡，那么VLCC租金最少要達到22400美元/天的水平。

今年，原油船運費率一路下滑，大部分時間里都遠遠低于收支平衡水平。9月起，運費率有所回升。得益于季節性需求增長以及中東地區出口量加大，VLCC運費率在11月超過了50000美元。不過，一些分析師也指出，從中期來看運費率仍然很不穩定，新船逐漸交付使用，舊船拆解量卻相對較少。

Frontline稱，截至第三季度末，全球船隊共有623艘VLCC，與第二季度數字持平。其中，5艘新船在這一季度交付使用，同時5艘舊船也被售出拆解。VLCC手持訂單數量為56艘，占現有船隊的9%。蘇伊士型油船船隊共有447艘船，相比第二季度的444艘有所提高。船東接收了5艘新船，報廢了2艘舊船。蘇伊士型油船手持訂單數量為41艘，占現有船隊9%。