臺灣光明海運看好新興市場對礦砂需求持續升溫、可望帶動散運市場在2015年趨于供需平衡，公司已在船舶造價較低時訂造新型的環保船，并預計在2015年前后一舉取得最多4艘新造船舶，迎向復蘇在即的市況，同時強化公司的成本競爭力與營運體質。

光明海運旗下船舶以巴拿馬型散貨船為主，目前營運的散貨船隊規模達19艘，包括自有及長租入船17艘、代營船2艘，預計到今年底為止光明海船隊規模將擴增至20艘以上。

事實上，近期以來由于散運業界船舶“船滿為患”，航運公司進場造船意愿并不積極，新船造價節節滑落，反而成為有意卡位新型環保船型的大好機會。除了光明海，包括F-慧洋、裕民都正持續進場訂造新型船舶，就是看準環保船將為航運公司省下更多營運成本，同時也更能獲得租家青睞的優勢。

光明海運是在今年7月間公告向日本今治造船廠訂造2艘6萬噸級新船、同時附加2艘同型船舶的選擇權，據了解光明海運將在2014年底至2015年取得這幾艘新船，平均船齡可望進一步壓低。

光明海運總經理葛仁友日前曾指出，受制于國際船用燃油的價格壓力，如何節省油料已成海運界顯學，日本船廠的環保船最高可節省20%油料，1艘巴拿馬型散貨船單日用油量最高可從35噸降至28噸，以船用燃油價格在每噸600-650美元區間，單日就可省下4200-4550美元的成本，有助于大幅改善成本競爭力。

光明海認為，以當前散運市場來看，運力過剩的狀況仍將持續，短期間內要出現改善實不容易，不過依照目前供需缺口逐步縮減的狀況來看，預期2015年后市場結構可望出現較明顯的好轉。