John Fredriksen

據報道，在Fredriksen呼吁船東拆解船齡15年以上的VLCC之后，Fredriksen帶頭將2艘船售出拆解。近日，John Fredriksen旗下的Frontline和Ship Finance International（SFL）決定提前終止租約，并將退租的2艘VLCC售往拆船廠，這2艘VLCC分別是311000載重噸的“Front Champion”號（1998年建造）和300000載重噸的“Golden Victory”號（1999年建造）。

SFL在一份公告中稱，盡管目前VLCC市場出現了一些復蘇的跡象，但運力過剩問題仍然存在，加快拆解舊船能夠促使市場恢復平衡并積極發展。此前，Frontline曾在第二季度的報告中敦促船東將船齡15年以上的VLCC售出拆解，以緩解市場運力過剩局面。Frontline首席執行官Jens Martin Jensen也指出，船東必須加快拆船速度，這是恢復市場平衡的必由之路。

富國證券的分析師Michael Webber稱，目前市場上約有90艘船齡15年及以上的VLCC，合計運力約為2670萬載重噸，相當于全球油船船隊總運力的5%。他認為，Fredriksen此次帶頭拆船的舉動意義重大。不過，此舉也可能給一些已經陷入危機的船東帶來又一重打擊。

2011年，商船三井將旗下267534載重噸的VLCC“Rion”號（1998年建造）售往拆船廠，當時該船船齡只有13年零9個月。根據經紀商EA Gibson的數據，這是本次蕭條期中船東報廢的船齡最小的一艘VLCC。