今年第二季度，以星輪船錄得經(jīng)營性虧損500萬美元。不過，較去年同期的4700萬美元，虧損大幅收窄。該公司第二季度收入上升了6%至9.76億美元，不過平均運價下跌了3%至1246美元/TEU，承運量上漲了5%，達到63.1萬TEU。凈虧損為7200萬美元，同樣較去年同期的1.1億美元有所減少，但這并未包括在全球5000名員工中裁員100個崗位而產(chǎn)生的2400萬美元成本。

公司透露債權人已同意一項針對資本和債務結構的長期綜合解決方案，該方案將使公司在面對多重挑戰(zhàn)和波動的市場環(huán)境時保持財務穩(wěn)定。裁員可以安撫債主、船舶和集裝箱設備出租方、船東、船廠、未擔保債債權人以及公司債券持有人等一大幫子人的情緒，得以使他們繼續(xù)對已深陷麻煩中的這家船公司施以援手。

目前，以星的債務接近40億美元，其中27億歸屬銀行、船廠和船東。另外，有10億為表外債務。該公司將取消在韓國三星重工訂造的9艘12,600 TEU船訂單，并與船廠重新談判以降低成本。這批船訂于2007年，每艘船的價格為1.7億美元，而同樣尺寸的船目前只要1-1.1億美元，而且還更現(xiàn)代化。

以星首席財務官Guy Eldar表示公司希望訂造13,000 TEU以下的船舶，以滿足不同航線的需要，而不僅限于亞歐線。