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海洋衛士壓載水

海皇集團第二季度虧損下降71%

2013-08-08 15:56:11
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

在展開一連串降低成本和提高營運效率的措施下,海皇輪船(NOL)第二季雖仍處于虧損狀態,但虧損額減少了71%。

該集團昨日公布的業績顯示,集團第二季虧損為3500萬美元,相比去年同期1.18億美元虧損,同比減少71%。

集團第二季營收下跌12%至20.64億美元,這主要是運輸收入因運量和運費走低而減少。集團每股虧損1.34美分,凈資產值為0.84美元。

就半年業績而言,如果算入海皇輪船脫售總部大廈所獲得一筆一次過2億美元的收入,它在過去半年取得4100萬美元的凈利,扭轉了去年同期虧損的局面。

針對集團表現,海皇輪船總裁伍逸松表示,雖然第二季市場情況比去年更糟,但集團仍能在艱難船運業環境中改善業績,是非常難得的成就。

海皇輪船約一年多前展開各項措施,以加強成本效益、收益率和容量管理等。海皇輪船表示,它至今已省下約2.4億美元的成本開支。

對此,伍逸松認為集團采取的策略目標正確,通過更好的成本管理為集團取得更好業績表現。他也說:“我們將繼續努力,以加強集團的長期競爭力。”

海皇輪船的兩大主要業務,一是集裝箱船運公司APL的船運業務,另一則是美集物流(APL Logistics)的物流業務。

在集裝箱船運業務方面,APL第二季營收下跌13%至17.28億美元,公司運量也下跌2%,總運載量為705000 FEU。

APL總裁康國仁(Kenneth Glenn)表示,這主要是由于船運業當前供過于求,導致船運費持續面對下行壓力。但他認為,隨著公司推出船隊更新計劃,推出更多節能新船,將會提高公司收益。

在物流業務方面,美集物流(APL Logistics)第二季營收同比減少2%至3.54億美元,扣稅前盈利增加11%至1000萬美元。

美集物流總裁麥克亞當(Jim McAdam)指出,雖受到汽車業非季節性放緩的一些負面影響,但就其他方面業務而言,公司都取得增長,特別是在亞洲和中東等新興市場的發展。

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