據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，Hong Kong Asset Management（HKAM）作為訂船船東浮出水面。此前大宇造船海洋工程公司曾透露說，一家未知名的亞洲船東以4.22億美元下單打造了3艘集裝箱船。

因之前馬士基放棄了一些3E型船的備選訂單，這家香港公司接手了馬士基空出的造船檔期。地中海航運(yùn)將租入HKAM訂造的這三艘新船。該公司預(yù)計(jì)會租入這些18,000TEU的新船。這些船將于韓國的大宇造船海洋工程公司打造，租期為12到17年，預(yù)計(jì)日租金在5.3萬到5.5萬美元的范圍內(nèi)。

雖然HKAM拒絕做相關(guān)評論。但航運(yùn)業(yè)消息人士認(rèn)為這家資產(chǎn)管理和租賃公司就是大宇造船本周所說的不知名的亞洲船東。據(jù)該船廠說，這家亞洲船東以4.22億美元訂造了3艘集裝箱船。這家韓國船廠表示，新船將于2015年的7月31日交付，并透露說，它們是馬士基集團(tuán)去年早些時(shí)候空出的10個(gè)造船檔期中的3個(gè)。馬士基曾在2011年時(shí)訂造了10艘18,000TEU的船，且還附有20艘船的備選訂單。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)從HKAM租來的船將加入擬建成的P3網(wǎng)絡(luò)。大宇造船沒有透露新船的確切規(guī)模，但船價(jià)算下來為平均每艘1.4066億美元。這一價(jià)格與另一筆類似交易相符，中海集運(yùn)五月在現(xiàn)代重工打造的18,400TEU船的價(jià)格據(jù)報(bào)道在1.36億到1.4億美元間。

三月時(shí)市場紛紛猜測，說馬士基想要再放掉8艘Triple-E型船訂單，因?yàn)槠?011年簽下的價(jià)位比目前的水平高出4000萬美元。但這家航運(yùn)公司的執(zhí)行官表示，公司不會再取消這些船的訂單了。

HKAM之前從未涉足過航運(yùn)板塊，但組建了一支5人的團(tuán)隊(duì)從事運(yùn)輸融資業(yè)務(wù)。該公司于1992年成立，自稱提供資產(chǎn)管理和投資咨詢服務(wù)，并且得到香港證監(jiān)會的授權(quán)。

地中海航運(yùn)已承諾從Zodiac Maritime Agencies租入6艘船，這6艘16000TEU的船在STX海洋造船公司打造，交付期到2014年和2015年年末。法國達(dá)飛海運(yùn)也有三艘類似規(guī)模的船將加入P3聯(lián)盟，這家法國承運(yùn)商表示會簽下更多大型船。首艘3E型船在上月獲付，命名為“Maersk Mc-Kinney Moller”輪。這艘船，外加將在今年到付的另外3艘船，會逐步加入亞洲 - 歐洲（AE10 航線）的服務(wù)。

馬士基剩下的16艘3E型船預(yù)計(jì)會以每月1艘的速度于2014年和2015年交付，但至于這些船會在哪些服務(wù)上投營，還尚未做出決定。